[发明专利]用于电池的插塞装置、电池和机动车

说明书

本发明涉及一种用于具有电池壳体的电池的插塞装置，所述电池尤其是电驱动的机动车的电池，所述插塞装置具有：连接基体，所述连接基体具有至少两个成型的插塞轮廓，所述插塞轮廓分别设置用于容纳插塞元件的插塞配合轮廓；一些容纳在连接基体中的汇流排，所述汇流排分别具有至少两个连接触点，其中分别有一个连接触点设置用于在壳体内部与电池端子电连接，并且相应的另一个连接触点处于插塞轮廓之一中，以便在壳体外侧与配属的插塞元件插塞式触点接通；和用于在电池壳体上液密和气密地密封所述连接基体的密封元件。本发明还涉及一种具有这种插塞装置的电池以及具有这种电池的机动车。

技术领域

本发明涉及一种用于具有电池壳体的电池的插塞装置。本发明还涉及一种具有这种插塞装置的电池以及电驱动的机动车。

背景技术

电驱动的机动车典型地具有电池(牵引用电池)，该电池为用于驱动机动车的电动机供应能量。在此，电驱动的机动车可以尤其理解为将驱动所需的能量只存储在电池中的电动车辆(BEV，纯电动车，battery electric vehicle)、增程式电动车辆(REEV，rangeextended electric vehicle)、混合动力车辆(HEV，hybrid electric vehicle)和/或插电式混合动力车辆(PHEV，plug-in hybrid electric vehicle)。

这种电池通常具有一些电池模块，所述电池模块例如彼此串联或者并联地连接。在这样连接的电池模块的电池端子上提供用于负载或者说用于电器的运行的电压或者电流。这些负载尤其是用于驱动机动车的牵引电网或者辅助负载、例如空调压缩机。

在此，电池模块装入电池壳体中，以便保护电池模块尤其免于天气影响和/或免于损坏。在此，在电池壳体上设置有分开的插塞端子(Steckeranschlüsse)，在所述插塞端子上连接有例如相应的布置在壳体外侧的负载、用于输入充电电压或者充电电流以便为电池充电的充电装置，以便与电池端子建立电连接。此外，例如在电池壳体上布置有用于压力补偿装置的插塞端子。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种特别适宜的插塞装置。在此，插塞端子在电池壳体上的安装尤其应该是尽可能简单的，和/或电池壳体应该是可靠地液密和/或气密地密封的。此外，应该提供具有这种插塞装置的电池以及具有这种电池的机动车。

该技术问题按本发明通过插塞装置、电池和机动车解决。在此，结合插塞装置进行的阐述合理地也适用于电池以及机动车并且反之亦然。

插塞装置设置并且适合用于电池、尤其是电驱动的机动车的电池以及用于安装在电池的电池壳体上。插塞装置具有连接基体所述连接基体具有至少两个成型的插塞轮廓(Steckkonturen)。在此，连接基体优选设计为板条状。所述插塞轮廓分别设置用于容纳插塞元件的插塞配合轮廓。

在此，插塞轮廓相宜地分别设计为凸缘，在插塞装置在电池壳体上的安装状态中，所述凸缘在电池壳体外侧相对于连接基体竖立。在此，插塞轮廓由于在连接基体上的成型而整体式地、也就是单构件式地并且连续地与连接基体连接。插塞轮廓、尤其是凸缘例如附加地具有编码轮廓，用于针对分别配属的插塞元件的插塞配合轮廓明确地配置相应的插塞元件、导引件、保持元件和/或夹紧或者卡锁元件。

此外，所述插塞装置具有一些(或者说多个)容纳在连接基体中的汇流排，其中，所述汇流排分别具有至少两个连接触点(Anschlusskontakte)。在所述连接触点中分别有一个连接触点设置用于在壳体内部与电池端子电连接。相应的另一个连接触点处于所述插塞轮廓之一中，以便在壳体外侧与配属的插塞元件实现(电)插塞式触点接通(Steckkontaktierung)。