[发明专利]一种带有碰撞检测方式用汽车碰撞假人头部结构

权利要求书

1.一种带有碰撞检测方式用汽车碰撞假人头部结构，包括底板(1)，所述底板(1)前面的左、右两侧设置有第一滑槽(2)，且后侧面左、右两侧设置有第二滑槽(3)，两个所述第一滑槽(2)之间设置有圆筒(4)，其特征在于，所述圆筒(4)内设置有双向液压杆(5)，所述双向液压杆(5)的左、右两侧均固定连接有推杆(6)，两个所述推杆(6)互相远离的一端固定连接有受力块(7)，所述推杆(6)与圆筒(4)内壁之间连接有弹簧(8)，所述第一滑槽(2)内设置有第一螺纹杆(9)，且第一螺纹杆(9)的表面套接有滑块(10)，所述滑块(10)上连接有连接杆(11)，且通过连接杆(11)固定连接有圆环(12)，所述圆环(12)的内壁安装有多个压力传感器(13)，所述第一滑槽(2)的前后内壁开设有第一滑轨(14)，所述滑块(10)的前、后侧面固定连接有第一滑块(15)，所述第二滑槽(3)的左、右两侧设置有第二螺纹杆(16)，所述第二螺纹杆(16)上套接有相同的滑板(17)，且滑板(17)的左、右两侧固定连接有第二滑块(18)，所述第二滑槽(3)的内壁设置有第二滑轨(19)。

2.根据权利要求1所述一种带有碰撞检测方式用汽车碰撞假人头部结构，其特征在于，所述圆筒(4)的左、右两侧设置有腔体，且中间的双向液压杆(5)分别延伸在左、右两侧的腔体内，且推杆(6)滑动连接在腔体内，且推杆(6)推腔体的内壁之间连接有弹簧(8)。

3.根据权利要求1所述一种带有碰撞检测方式用汽车碰撞假人头部结构，其特征在于，所述圆筒(4)的表面套接有假人头部模具，且圆筒(4)左、右侧的推杆(6)延伸在模具的外侧，延伸端固定连接有受力块(7)。

4.根据权利要求1所述一种带有碰撞检测方式用汽车碰撞假人头部结构，其特征在于，所述第一螺纹杆(9)与第二螺纹杆(19)均通过相同的轴承分别活动连接在第一滑槽(2)和第二滑槽(3)的前后内壁。

5.根据权利要求1所述一种带有碰撞检测方式用汽车碰撞假人头部结构，其特征在于，所述第一滑块(15)滑动连接在第一滑轨(14)内，且第一滑块(10)螺纹套接在第一螺纹杆(9)的表面。

6.根据权利要求1所述一种带有碰撞检测方式用汽车碰撞假人头部结构，其特征在于，所述滑板(17)的左、右两侧均螺纹连接在第二螺纹杆(16)的表面。

7.根据权利要求1所述一种带有碰撞检测方式用汽车碰撞假人头部结构，其特征在于，所述第二滑块(18)滑动连接在第二滑轨(19)内，且压力传感器(13)的型号为PSD-30。