[发明专利]手制动机及轨道车辆有效
| 申请号: | 201911159208.7 | 申请日: | 2019-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN112829788B | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
| 发明(设计)人: | 李化明;孟庆栋;葛晓明;吴凡;高振明;杨孟珂;白春新;杨永勤;张丽丽 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号: | B61H13/02 | 分类号: | B61H13/02;B61H13/04;B61H13/20 |
| 代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 马军芳;李源 |
| 地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 手制动 轨道 车辆 | ||
1.一种手制动机,用于对轨道车辆的制动缸施加停放制动力,其特征在于,所述手制动机包括:壳体、手柄、以及设置在所述壳体内的主动轴、从动轴、第一级力放大组件、第二级力放大组件、链轮和链条;
所述主动轴的一端穿出所述壳体与所述手柄相连,以在所述手柄的驱动下转动;
所述从动轴与所述主动轴平行;
所述第一级力放大组件设置在主动轴与从动轴之间,用于将主动轴的转动力矩传递给从动轴;
两组第二级力放大组件对称设置在所述第一级力放大组件的轴向两侧,分别在第一级力放大组件的驱动下转动;
两个链轮对称设置在第一级力放大组件的轴向两侧,分别与同侧的第二级力放大组件相连以在该第二级力放大组件的驱动下转动;
所述链条与链轮啮合,所述链条的一端穿出所述壳体用于与一个制动缸相连;
所述第二级力放大组件包括:太阳轮和与太阳轮外啮合的行星轮;
所述从动轴的中部直径大于两端直径,从动轴中部的轴向两端面设有第一伞齿;
所述太阳轮套设在所述从动轴的端部,所述太阳轮朝向从动轴中部的端面设有第二伞齿,用于与第一伞齿啮合;
所述行星轮与所述链轮相连以驱动链轮转动;
还包括:
压紧组件,设置在所述从动轴的端部,位于太阳轮的外侧;
压紧弹簧,沿轴向方向压设在所述压紧组件与太阳轮之间。
2.根据权利要求1所述的手制动机,其特征在于,所述从动轴的两端设有外螺纹;所述压紧弹簧为直线弹簧,套设在所述从动轴的端部;
所述压紧组件包括:
力调节套筒,套设在所述从动轴的端部,位于压紧弹簧的外侧;
压力传感器,套设在所述从动轴的端部,位于力调节套筒的外侧;
压力调节螺母,位于所述压力传感器的外侧,与所述从动轴端部的外螺纹配合固定。
3.根据权利要求1所述的手制动机,其特征在于,所述链轮的内壁设有用于与行星轮外啮合的齿;
所述行星轮的数量为三个;所述行星轮与太阳轮均位于所述链轮内。
4.根据权利要求1所述的手制动机,其特征在于,所述第一级力放大组件包括:
小齿轮,设置在主动轴上,与所述主动轴同步转动;
大齿轮,设置在从动轴上,与所述小齿轮以平行轴外啮合的方式啮合。
5.根据权利要求4所述的手制动机,其特征在于,所述主动轴上设置有第一棘轮连接部,用于与第一棘轮相连;
所述手制动机还包括:缓解手柄,转动连接在所述壳体上;所述缓解手柄插入壳体的一端设有第一棘爪,用于限制第一棘轮的转动。
6.根据权利要求1所述的手制动机,其特征在于,所述主动轴穿出所述壳体的端部设置有第二棘轮连接部;
所述手柄内设有容纳空腔;所述手制动机还包括:
第二棘轮,位于所述容纳空腔内,连接在第二棘轮连接部;
第二棘爪,位于所述容纳空腔内,与手柄相连,用于与手柄同步移动以推动第二棘轮转动。
7.根据权利要求1所述的手制动机,其特征在于,所述链条的另一端穿出所述壳体的开孔后与链条固定座相连;
所述壳体的开孔尺寸小于所述链条固定座的尺寸。
8.一种轨道车辆,其特征在于,包括:如权利要求1-7任一项所述的手制动机。
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