[发明专利]柱塞组件真空电子束焊接方法及夹具有效
申请号: | 201911158647.6 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN111014926B | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 李强;刘海汉;陈小勇;李宝清;杜娜;董树勋 | 申请(专利权)人: | 中国航发西安动力控制科技有限公司 |
主分类号: | B23K15/00 | 分类号: | B23K15/00 |
代理公司: | 西安佩腾特知识产权代理事务所(普通合伙) 61226 | 代理人: | 姚敏杰 |
地址: | 710077 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柱塞 组件 真空 电子束 焊接 方法 夹具 | ||
本发明属于焊接工艺技术领域,涉及一种柱塞组件真空电子束焊接方法及夹具,该方法包括退磁、清洗、装配、抽真空以及真空电子束焊接,真空电子束焊接包括正式焊以及与正式焊的工艺参数完全相同的修饰焊;正式焊的工艺参数为:高压60KV、焊接电流22~25mA、焊接速度550~600mm/min以及聚焦电流700~750mA。本发明提供了一种焊接过程稳定可靠、能有效可靠地控制焊缝的成型质量以及提高生产效率的柱塞组件真空电子束焊接方法及夹具。
技术领域
本发明属于焊接工艺技术领域,涉及一种柱塞组件真空电子束焊接方法及夹具。
背景技术
电子束焊是以集中的高速电子束轰击工件表面时所产生的热能进行焊接的方法。电子束焊接具有能量密度极高、容易实现金属材料的深熔透焊接、深宽比大、焊缝热影响区小、焊接残余变形小、焊接工艺参数容易精确控制、在真空环境下焊缝纯净、重复性和稳定性好等特点,这些优势是其他熔焊方法难以比拟的。国内外电子束焊接已广泛应用于汽车工业、齿轮加工工业、精密仪器及电子仪表制造业、电工电能领域和航空航天领域的制造业及维修业。
联体泵马达是大功率、高压力静液压传动装置,为装甲车辆转向系统提供动力,可实现无级调节,是装甲车辆综合传动装置的重要组成部分。联体泵马达是由双向变量轴向柱塞泵、定量轴向柱塞马达、阀体组件、伺服控制组件及补油阀组件组成的闭式液压回路系统。柱塞组件(如图1所示)作为联体泵马达核心组件的最要组成部分,柱塞组件是由柱塞组件、滑靴、柱塞支块和柱塞杆组合装配后经电子束焊接加工而成。电子束焊接时要保证滑靴和柱塞组件两球面之间的轴向间隙不大于0.05mm,同时要求滑靴能够灵活转动,且滑靴自由转动的角度不能小于18.5°。在实际生产加工中达到这个技术要求很困难,由于滑靴和柱塞组件是球面与球面接触,装配时容易出现角向偏移,滑靴和柱塞组件的垂直度难保证,当滑靴和柱塞组件不垂直时,电子束焊接加工后不是间隙过大就是间隙太紧,转动不灵活,这将直接影响产品的质量和工作性能。
发明内容
为了解决背景技术中存在的上述技术问题,本发明提供了一种焊接过程稳定可靠、能有效可靠地控制焊缝的成型质量以及提高生产效率的柱塞组件真空电子束焊接方法及夹具。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种柱塞组件真空电子束焊接方法,包括退磁、清洗、装配、抽真空以及真空电子束焊接,其特征在于:所述真空电子束焊接包括正式焊以及与正式焊的工艺参数完全相同的修饰焊;所述正式焊的工艺参数为:高压60KV、焊接电流22~25mA、焊接速度550~600mm/min以及聚焦电流700~750mA。
上述退磁的具体实现方式是:检查待焊接的柱塞组件以及焊接过程中采用的夹具的磁性,判断磁通量密度是否大于0.1mT,若是,则利用退磁机对待焊接的柱塞组件以及焊接过程中采用的夹具进行退磁并使其磁通量密度不大于0.1mT;若否,则进行后续步骤。
上述清洗的具体实现方式是:将待焊接的柱塞组件放入超声波清洗机进行清洗和除油,之后用绸布蘸取异丙醇擦洗待焊接的柱塞组件的待焊接表面并清洗待焊接的柱塞组件焊接使用的夹具,在清洗后2h内进行真空电子束焊接。
上述装配的具体实现方式是:将待焊接的柱塞组件装配在焊接夹具中并固定。
上述焊接夹具包括底座、固定体、压块以及定位螺钉;所述固定体是下端带台阶的空心圆柱体结构;所述底座以及压块分别设置在固定体的底部以及顶部;所述固定体通过定位螺钉与底座相连。
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