[发明专利]柴油/醇二元燃料发动机进气充量加热装置及控制方法

权利要求书

1.一种柴油/醇二元燃料发动机进气充量加热装置，其特征在于，包括进气总管(10)，所述进气总管(10)与进气歧管(1)连接，所述进气歧管(1)与油缸连接，其特征在于，所述进气总管(10)内安装有上进气充量加热器(2)和下进气充量加热器(3)，所述进气歧管(1)内安装有醇燃料喷嘴(5)，所述上进气充量加热器(2)、所述下进气充量加热器(3)与ECU(8)的信号输出端连接。

2.根据权利要求1所述的一种柴油/醇二元燃料发动机进气充量加热装置，其特征在于，所述进气总管(10)内位于所述上进气充量加热器(2)入口处安装有中冷后温度传感器(9)，所述进气歧管(1)内的混合气输出端安装有进气充量加热器下游温度传感器(6)，所述中冷后温度传感器(9)和所述进气充量加热器下游温度传感器(6)与所述ECU(8)的信号输入端连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种柴油/醇二元燃料发动机进气充量加热装置，其特征在于，所述ECU(8)利用输出的PWM波的占空比来控制所述上进气充量加热器(2)、所述下进气充量加热器(3)的工作电流大小。

4.根据权利要求1或2所述的一种柴油/醇二元燃料发动机进气充量加热装置，其特征在于，所述进气歧管(1)有若干根，每根所述进气歧管(1)内均安装有醇燃料喷嘴(5)，所述醇燃料喷嘴(5)均与醇轨(4)连接。

5.一种柴油/醇二元燃料发动机进气充量加热装置的控制方法，其特征在于，包括对进气充量加热器开启数量的控制和对进气充量加热器发热功率的控制。

6.根据权利要求5所述的一种柴油/醇二元燃料发动机进气充量加热装置的控制方法，其特征在于，所述进气充量加热器开启数量的控制：ECU(8)判断发动机工作模式，发动机处于纯柴油工作模式时，ECU(8)控制下进气充量加热器(3)开启，而上进气充量加热器(2)关闭；当发动机处于柴油/醇二元燃料燃烧模式时，ECU(8)控制上进气充量加热器(2)和下进气充量加热器(3)同时开启；所述进气充量加热器发热功率的控制：利用ECU输出的PWM波的占空比的调节，改变进气充量加热器的工作电流进行发热功率控制，实现进气充量加热器对进气充量的合理加热。

7.根据权利要求6所述的一种柴油/醇二元燃料发动机进气充量加热装置的控制方法，其特征在于，ECU8接收中冷后温度传感器(9)或进气充量加热器下游温度传感器(6)的信号，比较与存储在ECU(8)内的目标温度之差后，利用ECU输出的PWM波的占空比来调节上进气充量加热器(2)或下进气充量加热器(3)的工作电流，实现上进气充量加热器(2)或下进气充量加热器(3)对进气充量的加热温度控制。

8.根据权利要求7所述的一种柴油/醇二元燃料发动机进气充量加热装置的控制方法，其特征在于，发动机处于纯柴油燃烧模式时，目标温度控制在40℃；发动机处于二元燃料燃烧模式且醇燃料比例为50%时，当发动机处于0%~25%的小负荷，目标温度控制在50℃；发动机处于25%~75%的中等负荷时，目标温度控制在40℃；发动机处于75%~100%的大负荷时，目标温度控制在30℃。

9.根据权利要求8所述的一种柴油/醇二元燃料发动机进气充量加热装置的控制方法，其特征在于，当醇燃料比例在0~100%变化时，目标温度在醇燃料比例50%的目标温度基础上在0~10℃范围内等比例调整。