[发明专利]汽车顶板焊接方法

说明书

本发明属于汽车焊接技术领域，具体涉及汽车顶板焊接方法，包括定位底座和焊接架，定位底座两侧设有对称分布的焊接架，焊接架包括对称分布的定位杆，定位杆之间设有两个连接滑杆，连接滑杆上设有对称分布的第一滑块，第一滑块一侧设有固定连接的第一液压杆，第一液压杆端部设有固定连接的第一焊接机，位于第一滑块一侧的定位杆上均设有第二液压杆，第二液压杆延伸端均和相对应的第一滑块固定连接，位于底部的连接滑杆上设有对称分布且活动套接的第二滑块，第二滑块一侧设有第三液压杆，第三液压杆延伸端设有倾斜且固定连接的第四液压杆，第四液压杆延伸端设有固定连接的第二焊接机，定位杆上的第五液压杆延伸端与相应的第二滑块连接。

技术领域

本发明属于汽车焊接技术领域，具体涉及汽车顶板焊接方法。

背景技术

在汽车白车身生产过程中，很多部件如汽车顶板等都需要经过焊接的工序，现有的汽车顶板在焊接时，焊接效率低下，严重影响整体的生产效率。

发明内容

现有技术难以满足人们的需要，为了解决上述存在的问题，本发明提出了汽车顶板焊接方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

汽车顶板焊接方法，包括定位底座和焊接架，所述定位底座两侧设有对称分布的焊接架，所述焊接架包括对称分布的定位杆，所述定位杆之间设有两个相连接且上下分布的连接滑杆，位于上端的所述连接滑杆上设有对称分布且活动套接的第一滑块，所述第一滑块一侧设有固定连接的第一液压杆，所述第一液压杆端部设有固定连接的第一焊接机，位于第一滑块一侧的所述定位杆上均设有第二液压杆，所述第二液压杆延伸端均和相对应的第一滑块固定连接，位于底部的所述连接滑杆上设有对称分布且活动套接的第二滑块，所述第二滑块一侧设有第三液压杆，所述第三液压杆延伸端设有倾斜且固定连接的第四液压杆，所述第四液压杆延伸端设有固定连接的第二焊接机，位于第二滑块一侧的所述定位杆上设有第五液压杆，所述第五液压杆延伸端与相应的第二滑块固定连接；

其具体焊接方法包括以下步骤：

(1)将车体固定在定位底座上，通过定位底座将车体输送至焊接架之间设定的位置；

(2)由于同一类型的顶板焊接的位置相同，然后启动第一液压杆，使第一焊接机运动至焊接点进行焊接，同时第二液压杆控制第一焊接机的来回运动，加上第一液压杆的伸缩变化，能够实现对顶板上端的全面焊接；

(3)同时启动第三液压杆，使第二焊接机运动至设定位置，然后通过第四液压杆使第二焊接机向上运动至焊接点，接着对车顶板底部进行焊接，同时通过第五液压杆控制第二焊接机的来回运动加上第四液压杆控制第二焊接机的上下运动，使第二焊接机对顶板底部进行焊接；车顶板焊接完成。

优选的，所述第一液压杆、第二液压杆、第三液压杆、第四液压杆和第五液压杆均为电动液压推杆，所述定位杆上设有控制器，所述控制器分别与相应的第一液压杆、第二液压杆、第三液压杆、第四液压杆和第五液压杆电性连接；

优选的，所述第一焊接机和第二焊接机一侧均设有感应杆，所述感应杆前端与第一焊接机以及第二焊接机的焊接头平齐，且感应杆前端均设有压力感应器。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过同一类型的车顶板焊接点相同的原理，利用多个液压杆之间的配合传动，实现车顶板的自动化焊接，方便快捷，焊接效率高。

附图说明

图1为本发明提供的主视结构示意图；

图2为本发明提供的第一焊接机俯视结构示意图；

图3为本发明提供的第二焊接机俯视结构示意图；