[发明专利]一种电动车双层隔振悬置系统

权利要求书

1.一种电动车双层隔振悬置系统，其特征在于：包括设置在动力总成左侧的第一左悬置、设置在动力总成右侧的第一右悬置，所述第一左悬置和第一右悬置组成第一层悬置，所述动力总成的下端设置有后悬置；所述动力总成上方设置有托架，所述托架用于支撑电器件总成；所述托架的左侧设置有第二左悬置，所述托架的右侧设置有第二右悬置，所述第二左悬置和第二右悬置构成第二层悬置；所述第一左悬置和第一右悬置均包括金属支架；所述金属支架下端的两侧各设置有一个下衬套，所述金属支架上端设置有橡胶隔振环，所述橡胶隔振环的中心设置有金属衬套，所述第一左悬置通过穿过两个下衬套的螺栓与所述动力总成的左侧固定连接，所述第一右悬置通过穿过所述两个下衬套的螺栓与所述动力总成的右侧固定连接；所述第一左悬置通过穿过金属衬套的螺栓与所述托架的左侧底部固定连接，所述第一右悬置通过穿过金属衬套的螺栓与所述托架的右侧底部固定连接，所述第二左悬置和第二右悬置分别与所述托架的左端和右端固定连接，并且所述第二左悬置、第二右悬置和后悬置的下端与车身固定连接。

2.根据权利要求1所述的电动车双层隔振悬置系统，其特征在于：所述托架的底部与所述动力总成不接触。

3.根据权利要求1所述的电动车双层隔振悬置系统，其特征在于：所述动力总成由电机和减速器构成。

4.根据权利要求1所述的电动车双层隔振悬置系统，其特征在于：所述电器件总成包括电机控制器和充电模块。

5.根据权利要求1所述的电动车双层隔振悬置系统，其特征在于：所述第二右悬置的硬点位置的Z向高度大于所述第二左悬置的硬点位置的Z向高度，所述第二左悬置的硬点位置的Z向高度大于所述后悬置的硬点位置的Z向高度。