[发明专利]一种用于电动汽车驱动电源中的石墨烯绝缘导热片

说明书

本发明公开了一种用于电动汽车驱动电源中的石墨烯绝缘导热片，包括导热模块、固定模块和安装单元；导热模块：所述导热模块包含有石墨烯导热板、石墨烯导热翅片和T型导热块，所述T型导热块均匀的安装在石墨烯导热板的顶端，相邻的T型导热块之间留有间隙，形成滑槽，所述石墨烯导热翅片的底端设有石墨烯滑块，石墨烯滑块与滑槽滑动连接；固定模块：所述固定模块包含有U型框和挡板，所述挡板的两端分别与U型框两个端部连接，所述U型框安装在石墨烯导热板的侧面；本发明提供一种用于电动汽车驱动电源中的石墨烯绝缘导热片，散热效果好，绝缘性好，安全度高，且便于安装和拆卸。

技术领域

本发明涉及石墨烯制品技术领域，具体为一种用于电动汽车驱动电源中的石墨烯绝缘导热片。

背景技术

随着社会的不断发展，人们的环保意识越来越高，电动汽车因其环保安全等特点，受人们的喜爱，电动汽车是由可充电的驱动电池作为动力源，在汽车的行驶过程中，驱动电源发热严重，往往需要导热片驱动电源的热量导出，降低其温度，传统的导热片体积大，力学性能差，散热的效果差，石墨烯材料是一种由碳原子组成六角型呈蜂巢晶格的二维碳纳米材料，具有优异的光学、力学和电学特性，在能源方面被认为是一种未来革命性的材料，目前使用的导热片多采用石墨烯材料，其结构简单，往往由一片石墨烯片组成，安装在驱动能源的表面，不但散热的效果差，而且安装不便，容易发生漏电危险。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于电动汽车驱动电源中的石墨烯绝缘导热片，散热效果好，绝缘性好，安全度高，且便于安装和拆卸，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于电动汽车驱动电源中的石墨烯绝缘导热片，包括导热模块、固定模块和安装单元；

导热模块：所述导热模块包含有石墨烯导热板、石墨烯导热翅片和T型导热块，所述T型导热块均匀的安装在石墨烯导热板的顶端，相邻的T型导热块之间留有间隙，形成滑槽，所述石墨烯导热翅片的底端设有石墨烯滑块，石墨烯滑块与滑槽滑动连接；

固定模块：所述固定模块包含有U型框和挡板，所述挡板的两端分别与U型框两个端部连接，所述U型框安装在石墨烯导热板的侧面；

安装单元：所述安装单元安装在U型框的两侧；

其中，还包括绝缘层，所述绝缘层位于石墨烯导热板的底端。

进一步的，所述绝缘层为绝缘导热硅脂层，导热硅脂具有优秀的导热性能和绝缘性，使用导热硅脂作为绝缘层能够提高散热效果。

进一步的，所述挡板的一端与U型框的一端转动连接，挡板的另一端与U型框的另一端通过螺栓连接，挡板转动连接，便于安装石墨烯导热板。

进一步的，所述安装单元包含有顶板、弹簧、卡扣和L型板，所述顶板安装在卡扣的顶端，卡扣与U型框侧面的支撑板上下滑动连接，所述弹簧套接在卡扣的侧面，且位于支撑板与顶板之间，所述L型板固定在驱动电源上，L型板上设有与卡扣对应的卡槽，卡扣与卡槽卡接，通过卡扣卡接在卡槽内，能够快速的将U型框固定在电池的表面，且方便拆卸。

进一步的，还包括散热孔，所述散热孔均匀开设在U型框的侧面，散热孔能够降低U型框对石墨烯导热板散热效果的影响。

进一步的，所述U型框为绝缘塑料框，所述挡板为绝缘挡板，U型框和挡板选用绝缘材质，提高导热片的绝缘性能。

进一步的，所述石墨烯导热板的内部为中空结构，有利于提高散热效果。

进一步的，所述U型框与石墨烯导热板的侧面过盈配合，所述石墨烯导热翅片与T型导热块之间过盈配合，过盈配合能够加快热量的传递，提高导热性能。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本用于电动汽车驱动电源中的石墨烯绝缘导热片，具有以下好处：