[发明专利]机油系统及机油流量调节方法有效
申请号: | 201911152740.6 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN110630348B | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 王晓艳;祁同晖;贾德民;王波 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F01M1/02 | 分类号: | F01M1/02;F01M1/16 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 郎志涛 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机油 系统 流量 调节 方法 | ||
1.一种机油系统,其特征在于,包括:
机油泵,所述机油泵包括第一出油腔和第二出油腔,所述机油泵还包括壳体和设于所述壳体内的齿轮组,所述齿轮组包括依次啮合连接的第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮,所述第一齿轮设于所述第一出油腔内,所述第三齿轮设于所述第二出油腔内;
控制阀,所述第一出油腔和所述第二出油腔均与所述控制阀相通连接,所述控制阀包括阀壳和设于所述阀壳内的阀芯,所述阀芯在所述阀壳内设有第一工作位、第二工作位和第三工作位,所述第一工作位用于将所述第一出油腔和所述第二出油腔同时与主油道相连通,所述第二工作位用于将所述第一出油腔与所述主油道相连通,所述第三工作位用于将所述第二出油腔与所述主油道相连通,当所述阀芯在所述阀壳内移动时,所述第一出油腔和所述第二出油腔同时通过所述阀芯与所述主油道相连通,或所述第一出油腔和所述第二出油腔中的其中一个通过所述阀芯与所述主油道相连通。
2.根据权利要求1所述的机油系统,其特征在于,所述第一齿轮和所述第三齿轮的厚度之和等于所述第二齿轮的厚度。
3.根据权利要求1所述的机油系统,其特征在于,所述第一齿轮的厚度大于所述第三齿轮的厚度。
4.根据权利要求1所述的机油系统,其特征在于,所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述第三齿轮的直径尺寸相等。
5.根据权利要求1 所述的机油系统,其特征在于,所述阀壳内还设有第一弹簧和第二弹簧,所述第一弹簧的长度大于所述第二弹簧的长度,所述阀芯在所述阀壳内移动时,所述阀芯能够压缩所述第一弹簧或同时压缩所述第一弹簧和所述第二弹簧。
6.根据权利要求1 所述的机油系统,其特征在于,所述机油系统还包括油底壳,当所述阀芯在所述阀壳内移动时,所述第一出油腔和所述第二出油腔中的其中一个与所述主油道相连通,所述第一出油腔和所述第二出油腔中的其中另一个与所述油底壳相连通。
7.一种机油流量调节方法,其特征在于,根据权利要求1至6中任一项所述的机油系统进行机油量调节,包括以下步骤:
驱动阀芯在阀壳内移动,使所述阀芯处于第一工作位、第二工作位或第三工作位,其中,所述阀芯在所述第一工作位使第一出油腔和第二出油腔同时与主油道相连通,所述阀芯在所述第二工作位使所述第一出油腔与所述主油道相连通,所述阀芯在所述第三工作位使所述第二出油腔与所述主油道相连通。
8.根据权利要求7所述的机油流量调节方法,其特征在于,通过调节所述主油道的机油压力驱动所述阀芯在所述阀壳内移动;或通过电磁驱动所述阀芯在所述阀壳内移动。
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