[发明专利]一种道路交通控制用信号机

说明书

本发明公开了一种道路交通控制用信号机，包括箱体以及安装于箱体内的电子元件，所述箱体两侧壁上均设有通风孔，所述箱体内设有散热机构，所述散热机构包括T型管、用于驱动T型管变速转动的驱动机构、散热管和散热风机，还包括有防护机构，所述防护机构包括集雨盒、拉绳和防护罩，本申请设有散热机构，T型管变速带动散热管变速转动，在离心力不断变化的情况下，所述散热管的角度不断发生变化，从而使得喷嘴的吹气散热角度不断变化，散热更加充分、均匀；设有防护机构，使雨水无法通孔散热孔进入箱体内打湿电子元件，当箱体内起火时，使得整个箱体内处于封闭缺氧的状态，避免了火势蔓延造成更大的事故。

技术领域

本发明涉及道路交通技术领域，具体是一种道路交通控制用信号机。

背景技术

信号机是铁路及城市轨道交通的轨旁基础设备，以地面信号为主体信号的铁路信号系统，司机必须写按照信号机的显示运行；城市轨道交通以车载信号为主体信号，正线区段基本不设信号机，只有在道岔区段，为了调车作业的需要而设置地面信号机。

信号机内安装有大量的电子元件，电子元件在工作时，会散发大量的热量，需要散热机构进行散热，现有的散热机构都是通过安装固定的散热风机进行吹风散热，其吹风散热角度也保持固定，这就导致其内电子元件散热不均匀。

发明内容

本发明的实施例目的在于提供一种道路交通控制用信号机，以解决上述问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种道路交通控制用信号机，包括箱体以及安装于箱体内的电子元件，所述箱体底部均匀对称安装有支撑腿，所述箱体两侧壁上均设有通风孔，所述箱体内设有散热机构，所述散热机构包括T型管、用于驱动T型管变速转动的驱动机构、散热管和散热风机，所述T型管通过安装杆安装于箱体内腔上部，T型管的竖直管段通过轴承与安装杆转动连接，所述驱动机构包括变速电机和齿轮副，变速电机通过齿轮副驱动连接T型管的竖直管段，散热风机的出风口通过气管与T型管的竖直管段连接，气管通过密封轴承与T型管的竖直管段转动连接，所述T型管两端均铰接有散热管，散热管底部连接有配重球，所述散热管靠近电子元件的一侧从上往下均匀设有多个喷嘴，所述T型管通过软管与散热管相连通；

所述道路交通控制用信号机还包括有防护机构，所述防护机构包括集雨盒、拉绳和防护罩，箱体顶部安装有挡雨板，所述箱体顶部开口且其上罩设有防护罩，所述箱体两侧壁上均匀开设有第一通孔，所述防护罩上均匀开设有与第一通孔配合的第二通孔，第一通孔与第二通孔共同构成散热孔，所述箱体侧壁上开设有供防护罩插入的空腔，所述防护罩内腔顶部对称安装有两个第一定滑轮，两个所述第一定滑轮之间连接有拉绳，拉绳两端分别穿过防护罩顶部开设的穿孔，拉绳两端分别穿过挡雨板底部两侧安装的多个第二定滑轮并延伸至挡雨板侧边下方，所述拉绳两端均系接有集水框，集水框底部开设有漏水孔；

所述支撑腿底端安装有减震机构，所述减震机构包括减震底座以及减震弹簧，所述减震底座内设有腔室，所述支撑腿贯穿减震底座顶部并延伸至腔室内，支撑腿底部固定有支撑板，支撑板底部均匀固定有多个减震弹簧。

在一种可选方案中：所述齿轮副包括安装于变速电机输出轴上的主动齿轮以及安装于竖直管段上的从动齿轮。

在一种可选方案中：所述配重球外部包覆有橡胶套。

在一种可选方案中：所述箱体外壁上位于集水框下方固定有防护板。

在一种可选方案中：所述挡雨板呈倒V型。

在一种可选方案中：所述挡雨板通过箱体侧壁顶部的支撑杆与箱体固定连接。

在一种可选方案中：所述减震弹簧与底板接触，所述底板底部固定有调节螺杆，调节螺杆底端贯穿减震底座并延伸至减震底座下方，调节螺杆与减震底座螺纹连接，调节螺杆底部固定有基板。

相较于现有技术，本发明实施例的有益效果如下：