[发明专利]一种道路交通控制用信号机在审
申请号: | 201911150857.0 | 申请日: | 2019-11-21 |
公开(公告)号: | CN111065220A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 陈广柱 | 申请(专利权)人: | 陈广柱 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;H05K5/03;H05K7/20;B61L5/12;F16F15/067 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 马小辉 |
地址: | 247100 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路交通 控制 信号机 | ||
1.一种道路交通控制用信号机,包括箱体(1)以及安装于箱体(1)内的电子元件,所述箱体(1)底部均匀对称安装有支撑腿(18),所述箱体(1)两侧壁上均设有通风孔,所述箱体(1)内设有散热机构,其特征在于,所述散热机构包括T型管(16)、用于驱动T型管(16)变速转动的驱动机构、散热管(4)和散热风机(14),所述T型管(16)通过安装杆(19)安装于箱体(1)内腔上部,T型管(16)的竖直管段通过轴承与安装杆(19)转动连接,所述驱动机构包括变速电机(11)和齿轮副(12),变速电机(11)通过齿轮副(12)驱动连接T型管(16)的竖直管段,散热风机(14)的出风口通过气管与T型管(16)的竖直管段连接,气管通过密封轴承与T型管(16)的竖直管段转动连接,所述T型管(16)两端均铰接有散热管(4),散热管(4)底部连接有配重球(17),所述散热管(4)靠近电子元件的一侧从上往下均匀设有多个喷嘴,所述T型管(16)通过软管与散热管(4)相连通;
所述的道路交通控制用信号机还包括有防护机构,所述防护机构包括集雨盒、拉绳(10)和防护罩(13),箱体(1)顶部安装有挡雨板(9),所述箱体(1)顶部开口且其上罩设有防护罩(13),所述箱体(1)两侧壁上均匀开设有第一通孔(2),所述防护罩(13)上均匀开设有与第一通孔(2)配合的第二通孔(3),第一通孔(2)与第二通孔(3)共同构成散热孔,所述箱体(1)侧壁上开设有供防护罩(13)插入的空腔,所述防护罩(13)内腔顶部对称安装有两个第一定滑轮,两个所述第一定滑轮之间连接有拉绳(10),拉绳(10)两端分别穿过防护罩(13)顶部开设的穿孔,拉绳(10)两端分别穿过挡雨板(9)底部两侧安装的多个第二定滑轮(8)并延伸至挡雨板(9)侧边下方,所述拉绳(10)两端均系接有集水框(7),集水框(7)底部开设有漏水孔(6);
所述支撑腿(18)底端安装有减震机构,所述减震机构包括减震底座(20)以及减震弹簧(22),所述减震底座(20)内设有腔室,所述支撑腿(18)贯穿减震底座(20)顶部并延伸至腔室内,支撑腿(18)底部固定有支撑板(21),支撑板(21)底部均匀固定有多个减震弹簧(22)。
2.根据权利要求1所述的道路交通控制用信号机,其特征在于,所述齿轮副(12)包括安装于变速电机(11)输出轴上的主动齿轮以及安装于竖直管段上的从动齿轮。
3.根据权利要求1所述的道路交通控制用信号机,其特征在于,所述配重球(17)外部包覆有橡胶套。
4.根据权利要求1所述的道路交通控制用信号机,其特征在于,所述箱体(1)外壁上位于集水框(7)下方固定有防护板(5)。
5.根据权利要求1所述的道路交通控制用信号机,其特征在于,所述挡雨板(9)呈倒V型。
6.根据权利要求5所述的道路交通控制用信号机,其特征在于,所述挡雨板(9)通过箱体(1)侧壁顶部的支撑杆(15)与箱体(1)固定连接。
7.根据权利要求1-6任一所述的道路交通控制用信号机,其特征在于,所述减震弹簧(22)与底板(23)接触,所述底板(23)底部固定有调节螺杆(24),调节螺杆(24)底端贯穿减震底座(20)并延伸至减震底座(20)下方,调节螺杆(24)与减震底座(20)螺纹连接,调节螺杆(24)底部固定有基板。
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