[发明专利]一种带有换挡机构的半浸浆驱动器

说明书

本发明公开了一种带有换挡机构的半浸浆驱动器，半浸浆驱动器包括发动机、变速箱、散热风扇、油门组件、换挡组件、传动带、传动轴和螺旋桨，发动机、变速箱、传动带、传动轴和螺旋桨传动连接，换挡组件与油门组件临近设置，通过油门组件调节发动机转速，换挡组件通过调节变速箱实现螺旋桨的正转、停转和反转。该半浸浆驱动器在现有结构上采用挡位控制，实现挡位切换，增加了船舶在行驶中操作可变性，转向更方便。且设计中采用同步带传动动力，动力传输的持续性和功率损耗达到最小。

技术领域

本发明涉及船舶用推进技术，尤其涉及一种带有换挡机构的半浸浆驱动器。

背景技术

现有的小型船舶用单体驱动器，其传动系统的变速箱一般仅有变速传动功能，而不具有挡位变换功能，或者船舶只用发动机和驱动轴直接连接，没有离合器或者挡位控制机构，发动机启动，螺旋桨就转动，没有前进、空挡和倒挡功能，操作困难且不安全，极大的限制了小型船舶驱动技术的发展。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种带有换挡机构的半浸浆驱动器，其能解决上述问题。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

一种带有换挡机构的半浸浆驱动器，所述半浸浆驱动器包括发动机、变速箱、散热风扇、油门组件、换挡组件、传动带、传动轴和螺旋桨，所述发动机、变速箱、传动带、传动轴和螺旋桨传动连接，所述换挡组件与所述油门组件临近设置，通过所述油门组件调节发动机转速，所述换挡组件通过调节变速箱实现螺旋桨的正转、停转和反转。

优选的，所述散热风扇通过风扇轴连接至所述变速箱上，并在所述变速箱的壳体上安装温度传感器。

优选的，所述油门组件包括油门把手、油门手柄、油门手柄座和挡位固定座，所述油门把手通过油门线连接至发动机。

优选的，所述换挡组件包括换挡手柄、拉杆、连接片、换挡连杆和拨叉，所述拨叉连接至所述换挡连杆，通过换挡手柄驱动拨叉调节变速箱进行换挡。

优选的，所述换挡手柄可调节的连接至所述挡位固定座。

优选的，在所述变速箱的壳体上安装转速传感器，并在所述油门手柄座上安装变速箱温度显示屏和转速表。

优选的，所述发动机为卧式风冷发动机。

优选的，所述传动带为同步带，所述同步带的上端与变速箱的输出同步轮连接，所述同步带的下端与所述传动轴的输入同步轮连接。

优选的，在所述变速箱的外侧设置变速箱防护罩，并在所述变速箱防护罩的一侧设置百叶窗，所述百叶窗的方向与所述散热风扇不在同一侧面上。

优选的，在所述变速箱至所述传动轴之间的传动带外侧设置传动固定罩。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：该半浸浆驱动器在现有结构上采用挡位控制，实现挡位切换，增加了船舶在行驶中操作可变性，转向更方便。且设计中采用同步带传动动力，动力传输的持续性和功率损耗达到最小。

附图说明

图1为本发明一种带有换挡机构的半浸浆驱动器的内部结构示意图；

图2为本发明一种带有换挡机构的半浸浆驱动器的整体结构示意图；

图3为换挡组件的结构示意图；

图4为油门组件的一个侧面示意图；

图5为另一实施例的半浸浆驱动器的结构示意图；

图6为另一实施例的半浸浆驱动器的分解图。

图中：

1、发动机；