[发明专利]大功率泵用电机铁心车胎及其装配方法

说明书

本发明属于电机装配技术领域，具体涉及一种大功率泵用电机铁心车胎，包括芯轴和定子冲片叠压在钢管内的定子铁心；所述芯轴上焊接有幅铁，定子铁心套装在幅铁的外表面，所述定子铁心一端设置前压板，前压板连接在芯轴的头端，定子铁心另一端设置有内压板，内压板套装在幅铁上，芯轴的尾端设置后压板，后压板与幅铁端面接触，内压板和后压板之间通过若干压紧螺杆固定支撑。本发明提供了一种通用型车胎，能够适用于各种不同型号的定子铁芯的加工，结构简单，使用方便，适用于铁心长度与直径比例远远超过正常电机的定子铁心的加工。

技术领域

本发明属于电机装配技术领域，具体涉及一种大功率泵用电机铁心车胎及其装配方法。

背景技术

定子铁心加工时，一般是在定子冲片外圆上冲制扣片槽，然后用扣片将冲片整理好后在加压时压入扣片，并且打到压平，使其成为定子铁心，一般长度与直径之比不超过1.2:1，如果要制造的铁心长度与直径之比超过2:1，再用上述工艺生产的定子铁心圆柱度与垂直度很难达到要求。如果形位公差超过一定范围，那么这样的定子铁心装上转子，会导致间隙不均匀度，从而使旋转时产生的电磁波不均匀，生产的电机不合格。

为了解决这个难题，现采用内叠压工艺将定子冲片叠压在一个无缝钢管之内。 钢管的厚度同样有一定比例，如果选用壁厚小的钢度不够， 如果选用壁厚厚的，钢度是保证了，但是对铁心散热不利，因此选用了一定厚度的钢管，将冲片叠压在钢管中后，再加工钢管外表面，使其达到合适的厚度，这样就需要有一套适合于普通车床的固定工件，也要为批量生产考虑，便于拆卸反复使用。现有的加工经验是在铁心内圆加工一个带有自锁角度的涨胎，但是目前针对的工件内径是250mm，长度最小是800mm以上，要制造一个带有自锁角度的涨胎涨紧，涨紧力达不到要求，并且胎瓦又大又长，胎瓦之间很难连接固定。

发明内容

根据上述现有技术存在的问题，本发明的目的是提供一种200~350KW的大功率泵用电机铁心车胎及其装配方法，本套胎具是用在外径445mm定子冲片叠压在一个1米多长无缝钢管之内组成的定子铁心，加工其外圆的一种特殊工艺装备，由于其铁心长度与直径比例远远超过正常电机的定子铁心比例时用的一种加工装配方法。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种大功率泵用电机铁心车胎，包括芯轴和定子冲片叠压在钢管内的定子铁心；所述芯轴上焊接有幅铁，定子铁心套装在幅铁的外表面，所述定子铁心一端设置前压板，前压板连接在芯轴的头端，定子铁心另一端设置有内压板，内压板套装在幅铁上，芯轴的尾端设置后压板，后压板与幅铁端面接触，内压板和后压板之间通过若干压紧螺杆固定支撑。

进一步地，所述内压板靠近定子铁心的一侧设置为阶梯式的环形止口，环形止口深入钢管内直径中，止口端面与铁心端板接触，内压板的阶梯面与钢管端面接触。

进一步地，所述钢管的两端分别插入一根固定定子冲片的槽样棒，靠近芯轴头端的槽样棒通过垫套及螺母固定在前压板上，靠近芯轴尾端的槽样棒穿过内压板并通过垫套及螺母固定在后压板上。

进一步地，所述芯轴的头端设置细牙螺纹，前压板通过螺纹连接在芯轴头端，后压板通过螺钉固定在芯轴尾端，所述压紧螺杆穿过后压板连接至内压板上，压紧螺杆头部设置压紧螺母，压紧螺母紧压在后压板上。

进一步地，所述后压板上设置有若干减重孔。

进一步地，所述钢管为无缝钢管。

一种大功率泵用电机铁心车胎装配方法，包括以下步骤：

步骤一：将定子冲片叠压到钢管内形成定子铁心，将定子铁心竖直吊起装配到垫胎上；

步骤二：将内压板放置在竖直的定子铁心的顶端，使内压板的止口进入到钢管内直径中，止口端面紧压在铁心端板上，止口与内压板形成的阶梯面与钢管端面接触；

步骤三：在内压板远离止口的一端装配若干压紧螺杆；