[发明专利]一种制动能量回收档位的控制方法、装置及汽车

说明书

本发明公开了一种制动能量回收档位的控制方法、装置及汽车，该方法应用于整车控制器VCU，包括：获取当前用户对应的历史制动能量回收档位信息，所述历史制动能量回收档位信息是所述当前用户的最近一次车辆下电前的制动能量回收档位信息；在确定所述车辆的当前档位切换至前进挡位D档时，发送所述历史制动能量回收档位信息至电机控制器MCU；获取所述当前用户在第一预设时长内的驾驶工况信息；根据所述驾驶工况信息，确定第一制动能量回收档位；发送包括所述第一制动能量回收档位的档位信息至所述MCU。本发明的方案，简化了制动能量回收挡位控制的操作，减少了挡位按键及线束，实现对制动能量回收档位的智能控制切换，同时降低了成本。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种制动能量回收档位的控制方法、装置及汽车。

背景技术

制动能量回收技术不仅能够提高能量利用率，而且可以减少磨损和制动热量，降低噪声，缓解热衰退，从而优化汽车的制动性能，提高制动稳定性。当前各大汽车厂商在各个车型中都普遍应用该技术，尤其是在新能源车型中。

目前，制动能量回收主要是通过手动选择所需制动能量回收的挡位来实现不同的能量回收率，操作复杂，影响用户体验。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种制动能量回收档位的控制方法、装置及汽车，解决了目前制动能量回收控制需手动控制档位的切换，操作复杂影响用户体验的问题。

依据本发明的一个方面，提供了一种制动能量回收档位的控制方法，应用于整车控制器VCU，包括：

获取当前用户对应的历史制动能量回收档位信息，所述历史制动能量回收档位信息是所述当前用户的最近一次车辆下电前的制动能量回收档位信息；

在确定所述车辆的当前档位切换至前进挡位D档时，发送所述历史制动能量回收档位信息至电机控制器MCU；

获取所述当前用户在第一预设时长内的驾驶工况信息；

根据所述驾驶工况信息，确定第一制动能量回收档位；

发送包括所述第一制动能量回收档位的档位信息至所述MCU。

可选的，所述根据所述驾驶工况信息，确定本次制动能量回收档位之后，还包括：

保存所述当前用户对应的第一制动能量回收档位。

可选的，获取当前用户对应的历史制动能量回收档位信息，包括：

车辆正常启动后，通过人脸识别系统，获取当前用户的身份信息；

根据所述身份信息，获取当前用户对应的历史制动能量回收档位信息。

可选的，在确定所述车辆的当前档位切换至前进挡位D档时，发送所述历史制动能量回收档位信息至电机控制器MCU之前，还包括：

通过旋钮式电子换挡控制器ESK，确定所述车辆的当前档位是否切换至前进挡位D档。

可选的，所述历史制动能量回收档位和所述第一制动能量回收档位包括以下其中一项：第一档、第二档和第三档。

可选的，所述驾驶工况信息包括以下至少一项：

加速踏板的开度变化率；

制动踏板的开度变化率；

车速变化率；

方向盘转弯的角度变化率。

可选的，在所述驾驶工况包括所述加速踏板的开度变化率时，所述根据所述驾驶工况信息，确定第一制动能量回收档位，包括：

在SOC≥g1且a≤a1时，确定第一制动能量回收档位为所述第一档；