[发明专利]一种减少磨损且冷却性好的电空制动机刹车装置

说明书

本发明涉及车辆制动技术领域，且公开了一种减少磨损且冷却性好的电空制动机刹车装置，包括机车车轮、制动器车轮固定块和固定连接杆，所述固定连接杆的顶部转动连接有支撑控制块，所述气压杆的右侧卡接有气压槽，所述气压槽的右侧固定连接有气压管，所述制动器车轮固定块的顶部固定连接有避震弹簧，所述冷却液管的左侧固定连接有冷却液进入管和冷却液排出管，所述避震弹簧的顶部固定连接有制动器支架。该一种减少磨损且冷却性好的电空制动机刹车装置，通过电路能够控制冷却液槽中的冷却液有冷却液进入管流入到冷却液管中，因此达到很好的冷却效果，节省了大量的材料。

技术领域

本发明涉及车辆制动技术领域，具体为一种减少磨损且冷却性好的电空制动机刹车装置。

背景技术

机车制动机是装在机车上的一种制动机，通过机车制动机将机车在高速行驶中进行控制速度，这就意味着制动机在机车的运行中处于一个极为重要的地位。

而现如今，常见的机车制动机便是通过电空制动，利用空气压力压动刹车片对机车的车轮进行减速操作，这种方式的刹车力大且稳定，然而问题也十分明显，其一便是其对刹车片的冷却不够，容易使得刹车片过热损坏，其二便是利用气动控制减速片的方式中对刹车片的磨损极大，因此提出了一种减少磨损且冷却性好的电空制动机刹车装置。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种减少磨损且冷却性好的电空制动机刹车装置，具备冷却性好、减小磨损等优点，解决了冷却不好，磨损严重的问题。

（二）技术方案

为实现上述冷却性好、减小磨损的目的，本发明提供如下技术方案：一种减少磨损且冷却性好的电空制动机刹车装置，包括机车车轮、制动器车轮固定块和固定连接杆，所述固定连接杆的顶部转动连接有支撑控制块，所述支撑控制块的右侧固定连接有压力弹簧和定位模块，所述压力弹簧和定位模块的右侧固定连接有刹车片，所述刹车片的内部固定连接有冷气液管，所述支撑控制块的顶部转动连接有摆杆，所述摆杆的顶部转动连接有气压杆，所述制动器车轮固定块的正面且处于摆杆的中部固定连接有固定支点，所述气压杆的右侧卡接有气压槽，所述气压槽的右侧固定连接有气压管，所述制动器车轮固定块的顶部固定连接有避震弹簧，所述冷却液管的左侧固定连接有冷却液进入管和冷却液排出管，所述避震弹簧的顶部固定连接有制动器支架。

优选的，所述制动器车轮固定块的底部通过刹车片限位弹簧和定位块与固定连接杆相连，将固定连接杆进行限位。

优选的，所述气压管的顶部连接至由电路控制的气压机，通过电路控制气压机中气体的排出和流入来控制摆杆的摆动。

优选的，所述冷却液进入管和冷却液排出管的顶端连接至另一冷却液回路，并且冷却液的流入排出同样是在电路控制下进行，当需要刹车时受到控制冷却液流动进行冷却。

优选的，所述固定支点可以在制动器车轮固定块上进行转动，并与摆杆固定连接，通过一个转动的支点对摆杆能进行更好的控制。

优选的，所述刹车片可以通过压力弹簧和定位模块来进行拆卸和安装，方便刹车片的更换。

优选的，所述支撑控制块在摆杆和固定连接杆的作用下可以贴合在机车车轮的轮面上，通过摆杆和固定连接杆的控制，可以使得刹车片能够更好的贴合到机车车轮上。

优选的，所述刹车片限位弹簧和定位块的调整可以调整支撑控制杆的位置，通过调节支撑控制杆的位置来使得刹车片能够与机车车轮不相互蹭到，也能在刹车时更好的贴合在机车车轮上。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种减少磨损且冷却性好的电空制动机刹车装置，具备以下有益效果：