[发明专利]车辆电源控制方法、控制器、系统及车辆

权利要求书

1.一种车辆电源控制方法，其特征在于，所述方法应用于车辆电源控制器，所述方法包括：

获取所述车辆的发动机状态信息、第一供电单元的第一状态信息以及第二供电单元的第二状态信息；

若所述发动机状态信息指示所述车辆的发动机处于启动状态，则控制第一开关断开以及第二开关导通，以使得所述第一供电单元为起动机供电、所述第二供电单元为至少一个第一负载供电；

在所述发动机状态信息指示所述车辆的发动机处于运行状态的情况下，根据所述第一状态信息，控制所述车辆的发电机为所述第一供电单元充电，以及，根据所述第二状态信息，控制所述第二开关导通，以通过所述发电机为所述第二供电单元充电；

在车辆的点火开关处于关闭挡位的情况下，判断车辆的静态电流是否大于预设的电流阈值并开启动计时器；

当车辆的静态电流大于预设的电流阈值时，判断第一供电单元的第一当前电压是否小于预设的第二电压阈值；

若所述第一供电单元的所述第一当前电压小于所述预设的第二电压阈值，则控制第三开关断开，以使第一供电单元停止为至少一个第二负载供电；

若所述第一供电单元的第一当前电压大于或等于所述预设的第二电压阈值，则当计时器已到第一预设时长时，控制第三开关断开，以使第一供电单元停止为至少一个第二负载供电；

若车辆的静态电流小于或等于所述预设的电流阈值，则在定时器已到所述第一预设时长的情况下，控制第三开关断开，以使第一供电单元停止为至少一个第二负载供电。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一状态信息包括所述第一供电单元的当前荷电状态，所述第二状态信息包括所述第二供电单元的第二当前电压；

所述根据所述第一状态信息，控制所述车辆的发电机为所述第一供电单元充电，包括：

若所述当前荷电状态小于预设的荷电状态阈值，则控制所述发电机为所述第一供电单元充电；

所述根据所述第二状态信息，控制所述第二开关导通，以通过所述发电机为所述第二供电单元充电，包括：

若所述第二当前电压小于预设的第一电压阈值，则控制所述第二开关导通，以通过所述发电机为所述第二供电单元充电。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述发动机状态信息指示所述车辆的发动机处于启动状态的情况下，控制第三开关导通，以通过所述第二供电单元为至少一个第二负载供电。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取所述车辆的当前车速以及所述车辆的安全信息；

若所述发动机状态信息指示所述车辆的发动机处于运行状态、所述当前车速大于预设的第一车速阈值，且所述安全信息指示所述车辆有碰撞风险，则控制所述第二开关导通，以通过所述第二供电单元为所述车辆的安全装置供电。