[发明专利]变速箱左悬置的共振频率控制装置及方法有效
申请号: | 201911141367.4 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN111043285B | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 陶少飞 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
主分类号: | F16H57/025 | 分类号: | F16H57/025;F16H57/028 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 510800 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速箱 悬置 共振频率 控制 装置 方法 | ||
1.一种变速箱左悬置的共振频率控制装置,其特征在于,包括电源、与变速箱左悬置连接的金属块、电磁铁、传感器、声音采集器和控制器;
电源,用于为所述电磁铁提供实时电流;
金属块,用于控制所述变速箱左悬置的目标共振频率;
电磁铁,与所述电源电连接,用于产生电磁力,吸附所述金属块;
声音采集器,用于采集所述变速箱传递到车内的变速箱声音信息;
传感器,设置在所述变速箱左悬置上,用于检测所述变速箱左悬置的实时共振频率;
控制器,用于当所述变速箱产生啸叫时,根据所述变速箱声音信息获得所述变速箱的啸叫频率,并根据所述啸叫频率和所述实时共振频率控制所述实时电流,根据所述实时电流控制所述电磁力。
2.如权利要求1所述的变速箱左悬置的共振频率控制装置,其特征在于,所述控制器,具体用于:
当所述啸叫频率与所述实时共振频率的差值大于预设的频率阈值时,保持所述实时电流不变;
当所述啸叫频率与所述实时共振频率的差值小于等于所述频率阈值时,根据所述啸叫频率计算出所述电磁铁所需的电磁力,并根据所述电磁力计算出所述电磁铁所需的目标电流,根据所述目标电流调整所述实时电流。
3.如权利要求2所述的变速箱左悬置的共振频率控制装置,其特征在于,所述控制器,具体用于:
根据所述啸叫频率获得所述啸叫频率对应的所述电磁铁的作用力;
根据所述作用力和所述金属块的重力计算出所述电磁力。
4.如权利要求2所述的变速箱左悬置的共振频率控制装置,其特征在于,所述控制器,具体用于:
利用下式计算出所述电磁铁所需的目标电流:
F0=μ0*S*(N*I)^2/(2*Kf^2*δ^2)
其中:F0为所述电磁力;μ0为真空导磁率;S为磁路截面积;N为所述电磁铁的线圈匝数;I为所述目标电流;Kf为漏磁系数;δ为气隙长度。
5.如权利要求1-4任一项所述的变速箱左悬置的共振频率控制装置,其特征在于,所述声音采集器还用于采集所述车内的暗噪声声音信息,所述控制器,具体用于:
将所述变速箱声音信息进行各频率下齿轮的阶次能量分析,获得变速箱阶次能量;
将所述暗噪声声音信息进行暗噪声能量分析,获得暗噪声能量;
当所述变速箱阶次能量与所述暗噪声能量的差值大于预设的能量阈值时,判断所述变速箱产生啸叫,所述变速箱阶次能量对应的频率为啸叫频率。
6.一种采用如权利要求1-5任一项所述的变速箱左悬置的共振频率控制装置的变速箱左悬置的共振频率控制方法,其特征在于,包括:
采集变速箱传递到车内的变速箱声音信息;
检测所述变速箱左悬置的实时共振频率;
当所述变速箱产生啸叫时,根据所述变速箱声音信息获得所述变速箱的啸叫频率,并根据所述啸叫频率和所述实时共振频率控制电源的实时电流,根据所述实时电流控制所述电磁力。
7.如权利要求6所述的变速箱左悬置的共振频率控制方法,其特征在于,所述根据所述啸叫频率和所述实时共振频率控制电源的实时电流,具体包括:
当所述啸叫频率与所述实时共振频率的差值大于预设的频率阈值时,保持所述实时电流不变;
当所述啸叫频率与所述实时共振频率的差值小于等于所述频率阈值时,根据所述啸叫频率计算出所述电磁铁所需的电磁力,并根据所述电磁力计算出所述电磁铁所需的目标电流,根据所述目标电流调整所述实时电流。
8.如权利要求7所述的变速箱左悬置的共振频率控制方法,其特征在于,所述根据所述啸叫频率计算出所述电磁铁所需的电磁力,具体包括:
根据所述啸叫频率获得所述啸叫频率对应的所述电磁铁的作用力;
根据所述作用力和所述金属块的重力计算出所述电磁力。
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