[发明专利]一种汽车3D打印轨迹优化方法

说明书

本发明公开了一种汽车3D打印轨迹优化方法，包括以下几个步骤，S1：根据待打印的产品需求，确定3D打印参数；S2：根据待打印的参数，确定打印产品的轮廓；S3：根据打印轮廓，确定轮廓打印对应长方形；S4：对应长方形的边分别m、n，保证m≥n，打印方向与m边平行；S5：根据打印喷头打印面积，确定打印机单层打印运行次数；S6：根据打印喷头打印厚度，确定打印机打印层数；S7：在单层打印完毕之后，喷头移动打最初打印位置，重新打印新层；本发明提供的3D打印轨迹相较于传统打印方式，其转弯次数更少，提高了打印速度，增加了打印效率。

技术领域

本发明涉及3D打印技术领域，具体为一种汽车3D打印轨迹优化方法。

背景技术

3D打印技术是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术。3D打印可输入任意复杂的三维数字模型，适用于可定制化产品的制造。近年来，3D打印技术飞速发展，为学术界和产业界带来很多机遇和挑战。3D打印技术通常基于离散-堆积原理，采用材料逐层叠加的方法制造实体模型。在工业设计、建筑、工程和施工、汽车，航空航天等领域都有着重要应用。

现有的3D打印在打印汽车零件时，存在打印轨迹差，转弯次数多，且转弯速度慢，严重影响整体打印速度，打印生产效率较为低下。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车3D打印轨迹优化方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车3D打印轨迹优化方法，包括以下几个步骤，

S1：根据待打印的产品需求，确定3D打印参数；

S2：根据待打印的参数，确定打印产品的轮廓；

S3：根据打印轮廓，确定轮廓打印对应长方形；

S4：对应长方形的边分别m、n，保证m≥n，打印方向与m边平行；

S5：根据打印喷头打印面积，确定打印机单层打印运行次数；

S6：根据打印喷头打印厚度，确定打印机打印层数；

S7：在单层打印完毕之后，喷头移动打最初打印位置，重新打印新层。

优选的，所述步骤S1中，3D打印参数包括打印产品的形状、截面尺寸、厚度以及所用打印材料。

优选的，所述步骤S2中，根据步骤S1中所确认的形状，并在外侧边沿增加调整带，确定最终的打印产品轮廓。

优选的，所述步骤S3中，所述对应长方形为打印轮廓的最小面积外切长方形。

优选的，所述步骤S4中，打印在m边的两端进行换向打印，且换向轨迹为180°圆角。

优选的，所述步骤S5中，打印次数为x,x满足公式：x-n/r≤10，其中r为打印喷头打印面积直径。

优选的，所述步骤S6中，打印层数为y，y满足公式：y-d/c≤10，其中d为打印产品的总厚度，c为打印喷头单层打印厚度。

优选的，所述步骤S7中，上一层的打印与下一层的打印方式相同，起始位置、换向位置以及最终位置相互重合。

优选的，在打印过程中，3D喷头丝线走向与受力方向相互垂直。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供的3D打印轨迹相较于传统打印方式，其转弯次数更少，同时将喷头的停顿转向调整为圆头顺滑转向，通过这两种方式，提高了打印速度，增加了打印效率；同时，将喷头丝线走向与受力方向垂直化处理，从而提高产品的局部受力强度。

附图说明

图1为本发明的步骤流程图。