[发明专利]一种新能源车用电动真空泵高原控制方法

权利要求书

1.一种新能源车用电动真空泵高原控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：根据启停时的真空度值VAC和时间T，查询不同气压P下的T-VAC曲线，获得当前气压P；

S2：根据查询得到的气压P与气压阈值比较，判断使用的真空泵控制策略为高原控制标准或是正常控制标准；

S3：故障检测，包括检测真空度信号VAC的有无、检测车速信号V的有无、检测制动信号B的有无、检测真空泵持续工作时间t是否超过持续工作时间阈值和检测真空泵的故障；

S4：在检测到故障后故障报警，并进入相应的应急操作。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车用电动真空泵高原控制方法，其特征在于，所述的步骤S1包括以下步骤：

S11：车辆点火，钥匙打到ON档；

S12：判断真空泵是否漏气，若是，则报警修复，在修复后再次判定是否漏气；若否，则进入步骤S13；

S13：真空度传感器获取在真空泵启停时的真空度VAC并记录启停的工作时间T；真空泵开始工作T1时的真空度VAC1；真空泵停止工作T2时的真空度VAC2；

S14：查表，根据T1、VAC1、T2和VAC2查询不同气压P下实测的T-VAC曲线，获得当前的气压P。

3.根据权利要求2所述的一种新能源车用电动真空泵高原控制方法，其特征在于，所述的漏气判断过程为：在踏板未踩下，即制动信号B=0时，若真空泵的真空度VAC降低，则判断为真空泵漏气。

4.根据权利要求2或3所述的一种新能源车用电动真空泵高原控制方法，其特征在于，所述的气压阈值为90kPa，若获得的当前气压P90kPa，则执行高原控制标准；若获得的当前气压P≥90kPa，则执行正常控制标准。

5.根据权利要求4所述的一种新能源车用电动真空泵高原控制方法，其特征在于，所述的正常控制标准为：

当车速V≤40km/h时，开启真空度VAC_ON=0.45P，停止真空度VAC_OFF=0.7P；

当车速V＞40km/h时，开启真空度VAC_ON=0.55P，停止真空度VAC_OFF=0.7P；

所述的高原控制标准为：

当车速V≤40km/h时，开启真空度VAC_ON=0.45P，停止真空度VAC_OFF=0.8P；

当车速V＞40km/h时，开启真空度VAC_ON=0.55P，停止真空度VAC_OFF=0.8P。

6.根据权利要求1所述的一种新能源车用电动真空泵高原控制方法，其特征在于，所述的步骤S3包括：

S3a：真空度信号VAC的检测，判断真空度传感器是否能够获取真空度信号VAC，若是，则真空度传感器正常，正常工作；若否，则真空度传感器故障，进入步骤S4；

S3b：车速信号V的检测，判断是否存在来自CAN总线的车速信号V，若是，则车速信号V获取正常，正常工作；若否；则车速信号V获取故障进入步骤S4；

S3c：制动信号B的检测，判断是否能够获取制动信号B，若是，则制动信号B获取正常，正常工作；若否，则制动信号B获取故障，进入步骤S4；

S3d：真空泵持续工作时间t的判断，判断真空泵持续工作时间t是否超过持续工作时间阈值，持续工作时间阈值为180s，若是，则进入步骤S4；若否，则正常工作，继续检测；

S3e：真空泵的故障检测，检测在不同开启真空度下的真空泵，是否在关闭阈值时间内关闭；判断真空泵电压U是否处于电压阈值区间内，判断真空泵的电流I是否处于电流阈值区间内。