[发明专利]基于智能开关管的预热塞控制器有效
申请号: | 201911136476.7 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN110657056B | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 伍春生;朱浩峰 | 申请(专利权)人: | 江苏浩峰汽车附件有限公司 |
主分类号: | F02N19/04 | 分类号: | F02N19/04;F02M31/125 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 王敏 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 智能 开关 预热 控制器 | ||
1.基于智能开关管的预热塞控制器,其特征在于:包括电源单元、主电路单元、控制电路单元和反馈单元,
所述电源单元包括主电路电源子单元和控制电路电源子单元,所述主电路电源子单元为主电路单元、控制电路单元、反馈单元提供工作电压;所述控制电路电源子单元为控制电路单元内的控制信号提供开通关断电压;
所述主电路单元包括相连的智能开关管和预热塞,所述智能开关管用于控制预热塞供电电压的开通或者关断,
所述控制电路单元包括相连接的逻辑门电路和SR锁存器芯片,所述逻辑门电路,用于控制控制电路电源子单元提供的开通关断电压,输出用于控制智能开关管的控制信号;所述SR锁存器芯片,用于将智能开关管的工作状态锁存;
所述反馈单元,用于给主电路电源子单元、控制电路电源子单元、控制电路单元分别提供反馈信号,实时监测预热塞的工作状态。
2.根据权利要求1所述的基于智能开关管的预热塞控制器,其特征在于:所述主电路电源子单元内设置有78L06稳压芯片,外接车载电池+12V电压,输出+6V的工作电压。
3.根据权利要求1所述的基于智能开关管的预热塞控制器,其特征在于:所述控制电路电源子单元,包括稳压管DW和或非门U1,所述稳压管DW的正极通过电阻R1外接车载电池+12V电压,所述稳压管DW的负极与地相连接,所述稳压管DW的正极还与或非门U1的两路输入端共同连接,所述或非门U1的输出端为控制电路单元内的控制信号提供开通关断电压,所述稳压管DW为 5.1V稳压管。
4.根据权利要求3所述的基于智能开关管的预热塞控制器,其特征在于:所述或非门U1的型号为MM74HC02M。
5.根据权利要求3所述的基于智能开关管的预热塞控制器,其特征在于:所述主电路单元包括智能开关管U2和预热塞H1,所述控制电路单元包括逻辑门U3和SR锁存器芯片U4,
所述逻辑门U3为或非门,其的一路输入端与或非门U1的输出端相连接,其的另一路输入端与SR锁存器芯片U4的Q端相连接,所述逻辑门U3的输出端通过电阻R2与智能开关管U2的输入端相连接,所述智能开关管U2的第一路输出端通过预热塞H1与地相连接,所述智能开关管U2的第二路输出端通过电阻R3分别与SR锁存器芯片U4的S端、电阻R4的一端、电容C1的一端相连接,所述电阻R4的另一端外接+6V的工作电压,所述智能开关管U2的供电端外接+12V电压,所述电容C1的另一端与地相连接,所述SR锁存器芯片U4的R端通过电容C3与地相连接,还通过电阻R5外接+6V的工作电压,所述SR锁存器芯片U4的Q端还与反馈单元内的一路反馈信号端相连接。
6.根据权利要求5所述的基于智能开关管的预热塞控制器,其特征在于:所述反馈单元,用于给主电路电源子单元、控制电路电源子单元、控制电路单元分别提供反馈信号,包括主电路电源子单元反馈电路、控制电路电源子单元反馈电路和控制电路单元反馈电路。
7.根据权利要求6所述的基于智能开关管的预热塞控制器,其特征在于:所述主电路电源子单元反馈电路,包括稳压管SF、或非门U5、三极管Q1,所述稳压管SF的负极通过电阻R6外接+12V电压,所述稳压管SF的正极与地相连接,所述稳压管SF正、负极之间并联有电容C4、电容C5、电容C6、电阻R7,所述稳压管SF的负极还通过电阻R8与或非门U5的两路输入相连接,所述或非门U5的输出端通过电阻R9与三极管Q1的基极相连接,所述三极管Q1的发射极与地相连接,所述三极管Q1的基极还通过电阻R10与地相连接,所述电阻R10的两端并联为电容C7,所述三极管Q1的集电极通过电阻R11、电阻R12外接+6V的工作电压,所述电阻R11、电阻R12的连接处通过电容C8与地相连接。
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