[发明专利]一种密封结构及发动机

说明书

本发明涉及密封技术领域，具体公开了一种密封结构及发动机，该密封结构包括内环和外环，内环套设于轴件且与轴件密封配合，外环套设于内环且与内环间隙配合，外环密封设置于安装孔，内环的外周面上沿内环的周向间隔设置的多个动压槽，外环上设有封闭的弹性腔，弹性腔呈环形且设置于动压结构的外周。由于外环和内环间隙配合，能够避免内环和外环接触磨损，即便轴件偏心时，内环与外环在一侧相互靠近，动压槽在该处能够提供较大的动压力使内环和外环分离，从而避免内环和外环接触磨损，同时，弹性腔在该处会被压缩，进而会导致弹性腔气压增大，使弹性腔在被压缩之外的其余位置向内环侧凸出，保证内环和外环之间的密封间隙稳定，保证密封的可靠性。

技术领域

本发明涉及密封技术领域，尤其涉及一种密封结构及发动机。

背景技术

目前，密封结构常用于对转动的轴件和配合的孔件进行密封，在柴油机的水泵、油泵以及曲轴上均有应用。需要注意的是，部分情况下密封结构需要将轴件和孔件完全密封，但也有一些情况下，密封结构需要保证轴件两侧的流体介质能够保持一定的流通量。

以曲轴上的油封为例，曲轴油封多采用接触式橡塑密封，通过橡胶材质的密封结构将曲轴和飞轮壳之间实现全部密封或部分密封，但是，由于油封结构为接触式结构，其直接连接曲轴和飞轮壳，随着发动机运行时间的延长，会发生磨损现象。特别当曲轴发生偏心转动时，磨损现象更加严重。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种密封结构及发动机，以解决现有技术中轴件偏心转动时，容易导密封结构磨损加快的问题。

一方面，本发明提供一种密封结构，该密封结构用于连接轴件和孔件，所述孔件上设有安装孔，所述密封结构包括套设于所述轴件且与所述轴件密封配合的内环，以及套设于所述内环且与所述内环间隙配合的外环，所述外环密封设置于所述安装孔，所述内环的外周面上设有动压结构，所述动压结构包括多个沿所述内环的周向间隔设置的动压槽，所述外环上设有封闭的弹性腔，所述弹性腔呈环形且设置于所述动压结构的外周。

作为密封结构的优选技术方案，沿所述内环的轴向方向，所述内环的外周面上间隔设有N个所述动压结构，沿所述外环的轴向方向，所述外环上设有N个所述弹性腔，N个所述弹性腔与N个所述动压结构一一对应设置，N为大于等于2的整数。

作为密封结构的优选技术方案，所述外环包括：

外环座，所述外环座的外周面与所述安装孔的内壁密封配合，所述外环座的内侧设有N个环槽，N个所述环槽沿所述外环座的轴向间隔设置；

弹性环，所述弹性环间隙套设于所述内环且穿设于所述外环座，所述弹性环将各个所述环槽的槽口封闭，以形成N个所述弹性腔。

作为密封结构的优选技术方案，所述外环座的内周面上凸设有M个隔板，M＝N+1，M个所述隔板沿所述外环座的轴向间隔设置，相邻两个所述隔板之间形成所述环槽；

所述弹性环的外侧上设有M个插槽，M个所述插槽与M个所述隔板一一对应插接，以使所述弹性环将所述环槽的槽口封闭。

作为密封结构的优选技术方案，所述外环座的外表面还设有两个凸缘，两个所述凸缘分别位于所述外环座轴向的两端，M个所述隔板均位于两个所述凸缘之间，各所述凸缘均与相邻的所述隔板之间形成缓冲槽。

作为密封结构的优选技术方案，所述内环的内表面设有M个凹槽，任意相邻两个所述凹槽之间均设置有一个所述动压结构，所述弹性环的内周面上设有M个翅片，M个所述翅片一一对应地插入M个所述凹槽，且所述翅片与对应的所述凹槽的底壁间隙配合。

作为密封结构的优选技术方案，所述弹性环由橡胶材质制成。

作为密封结构的优选技术方案，所述外环座由刚性材质制成，且所述外环座与所述安装孔过盈配合。

作为密封结构的优选技术方案，N个所述动压结构沿所述内环的轴向方向等间隔设置。