[发明专利]一种具备限位减震复合功能的减震器在审
| 申请号: | 201911131807.8 | 申请日: | 2019-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN110821999A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
| 发明(设计)人: | 蓝伟;苏波;郭江华;周亮;赵洪雷;李宁;熊巍;韩相搏;马睿璘;白晨青 | 申请(专利权)人: | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号: | F16F3/10 | 分类号: | F16F3/10;F16F15/08;F16F15/067 |
| 代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人: | 王雪芬 |
| 地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具备 限位 减震 复合 功能 减震器 | ||
1.一种具备限位减震复合功能的减震器,其特征在于,包括上支耳(1)、上端盖(2)、导向杆(3)、减震弹簧(4)、导向筒(5)、调整与锁紧螺母(6)、下支耳安装螺栓(7)、下支耳(8)、上端盖安装螺栓(9)、导向杆的顶头(10)、橡胶减震块(11)、上支耳安装螺栓(12);
先将导向杆(3)插入导向筒(5),且导向杆(3)上端从导向筒(5)上端面开孔伸出,减震弹簧(4)套在导向筒(5)和导向杆(3)组成的柱形外,减震弹簧(4)上部套在导向杆(3)上,下部套在导向筒(5)上,导向筒(5)和导向杆(3)两者之间通过导向杆(3)的导向杆顶头(10)与导向筒(5)内壁螺纹配合以及导向杆(3)和导向筒(5)上端面开孔两处配合保证两者之间的运动始终在一个方向上,导向杆(3)可在导向筒(5)内往复运动;
将橡胶减震块(11)从下往上嵌入导向筒(5)内腔底部位置,该橡胶减震块(11)在减震器承受载荷时可与导向杆顶头(10)接触,当橡胶减震块(11)压缩到最小体积时减震器压缩到最短尺寸;导向筒(5)外表面加工外螺纹,通过外螺纹安装减震弹簧(4)的调整与锁紧螺母(6);导向筒(5)末端加工一个配合面和减震器的下支耳(8)通过下支耳安装螺栓(7)连接,导向杆(3)末端加工内螺纹,通过上端盖安装螺栓(9安装上端盖(2),将上支耳(1)和上端盖(2)上的安装螺纹孔对齐,拧入上支耳安装螺栓(12)。
2.如权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述减震弹簧(4)为螺旋弹簧。
3.如权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述调整与锁紧螺母(6)包括调整螺母和锁紧螺母。
4.如权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述上端盖安装螺栓(9)为内六方螺栓。
5.如权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述橡胶减震块(11)为一组。
6.如权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述下支耳安装螺栓(7)为两个。
7.如权利要求6所述的减震器,其特征在于,两个下支耳安装螺栓(7)周向间隔180度。
8.如权利要求1所述的减震器,其特征在于,通过调节调整与锁紧螺母(6)可将减震弹簧(4)的预紧力进行调整,完成不同的减震器弹性行程调节。
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