[发明专利]一种轨道车辆的维修经济性评估方法

说明书

本发明公开了一种轨道车辆的维修经济性评估方法，包括如下步骤：S1、以影响因素为自变量，构建关于参数x_i的总费用的敏度函数S_LCC(X_i)：S2、将待评估部件的影响因素参数代入上述敏度函数，计算出各待评估部件的不同影响因素对总费用的敏度。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明通过构建敏度函数，实现了不同部件不同因素对总费用的敏度对比，实现了维修经济性主要部件及其主要的影响因素的敏度排序，从而识别维修经济性的主要部件的主要影响因素，为维修经济性的敏度分析提供了理论依据。

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆领域，具体涉及一种轨道车辆的维修经济性评估方法。

背景技术

随着轨道交通车辆在城市交通中占据越来越重要的作用，而运用维护费在全寿命周 期成本中的比例也相对较大(据不完全统计，购置费占比12-34％，运用维护费占比 66-88％)。由于轨道产品技术的日益成熟，车辆产品的购置费用已趋于稳定。维护费用 日益受到运营方与生产方的关注，通过设计方案、维保方案、运营方案的不断优化来降 低维护成本，提高利润，成为制造商和运营商共同的研究目标。

对于车辆制造商，优化设计，合理配置维修间隔，提高部件的可维修性，降低部件故障率，降低部件成本，降低部件故障的影响等成为维修经济性提升的主要控制措施。 但由于轨道车辆部件繁多，工作原理复杂，并不能够简单地认为价格高的部件经济性影 响就高，还取决于该部件的数量以及故障率等因素。而现有的维修经济性优化一般依靠 经验，无法识别影响维修经济性的主要部件的主要因素，因此，亟待开发一种可以识别 影响维修经济性较大的部件及其因素的评估方法。

发明内容

为解决背景技术中现有维修经济性优化方法无法识别影响维修经济性的主要部件的 主要因素的问题，本发明提供了一种轨道车辆的维修经济性评估方法，具体技术方案如 下。一种轨道车辆的维修经济性评估方法，包括如下步骤：

S1、以影响因素为自变量，构建关于参数x_i的总费用的敏度函数S_LCC(X_i)：

其中f(x₁,x₂,...,x_i,...)为LCC总费用Cost_LSC；α％为本方法假定的固定变动 百分比；参数x_i为影响因素，包括Interval_PM,i—预防维修间隔周期；MH_PM,i—单次预防 维修所需的工时；Cost_MH—单位工时费；Cost_Mat.—单次预防维修所需的备件耗材费用； λ_comp,j—单个零部件的失效率；MH_1st/2nd—单次修复维修时1/2线所需的维修工时；MH_3rd—单次修复维修时3线所需的维修工时；Ex.Frac.—修复维修时该零部件需在线更换的概 率；Cost_Mat.c—单次修复维修时所需的耗材费用；Cost_Repair—单次修复维修时所需的备件 费用或修复故障件的费用；Frac._Fail.Cat.i—零部件故障导致i类故障影响或事故的比例，各 参数分别对应x1、x2、……；

S2、将所有待评估部件的影响因素分别代入上述敏度函数，计算出各待评估部件的影 响因素对总费用的敏度。

本方法将总费用关于参数x_i的敏度定义为S_LCC(X_i)：则

其中，