[发明专利]中心距可调式带轮传动装置及直升机

说明书

本发明公开了一种中心距可调式带轮传动装置及直升机，所述的可调式带轮传动装置包括固定支架，可绕轴转动地设置在固定支架上的原动机，与所述的原动机的输出轴传动连接的主动带轮，设置在固定支架上并与所述的主动带轮对应设置的从动带轮，以及涨紧机构；所述的涨紧机构包括尾部可旋转地设置在固定支架上的驱动元件，所述的驱动元件的动力输出端与主动带轮或原动机传动连接以实现其绕转轴转动。主动可变中心距的带轮传动装置，具有结构简单、易操控等优点。其中心距调节范围大，不仅可以使皮带时刻处于最佳的张紧状态，还可以控制原动机于带轮组件之间动力的通断，起到了离合器的作用。

技术领域

本发明属于传动机械技术领域，具体涉及一种中心距可调式带轮传动装置及直升机。

背景技术

皮带传动机构因其传输距离远的优势，成为传动系统中不可或缺的重要组成部分。皮带传动机构在运转一段时间后，会因为皮带的塑性变形和磨损而损失，为了保证皮带传动正常工作，通常采用张紧机构来调节皮带的工作状态。目前皮带张紧装置主要有定期张紧装置、自动张紧装置、采用带张紧轮的张紧装置。其特征在于带轮组件的中心距使固定不变的，或只有很少的变化，且存在张紧范围小的缺点。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种中心距可调式带轮传动装置，结构简单合理、机构重量小，易操控、调节范围大的主动可变中心距的皮带轮传动装置。

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种直升机。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种中心距可调式带轮传动装置，包括固定支架，可绕轴转动地设置在固定支架上的原动机，与所述的原动机的输出轴传动连接的主动带轮，设置在固定支架上并与所述的主动带轮对应设置的从动带轮，以及涨紧机构；

所述的涨紧机构包括尾部可旋转地设置在固定支架上的驱动元件，所述的驱动元件的动力输出端与主动带轮或原动机传动连接以实现其绕转轴转动。

在上述技术方案中，所述的主动带轮与原动机间构造有支撑架，所述的驱动元件与所述的支撑架传动连接。

在上述技术方案中，所述的支撑架上设置有至少一个皮带挡件，所述的皮带档件延伸至主动带轮一侧并将皮带局限在主动带轮内。

在上述技术方案中，所述的固定支架上设置有至少一个皮带挡件，所述的皮带档件延伸至主动带轮一侧并将皮带局限在主动带轮内。

在上述技术方案中，所述的驱动元件通过连杆机构驱动所述的原动机绕尾部轴转动。

在上述技术方案中，所述的连杆机构包括与驱动元件的输出轴铰接的且受驱动绕轴旋转地设置在固定支架上的转轴连杆，以及一端与所述的转轴连杆铰接的竖直连杆，所述的竖直连杆的另一端与所述的支撑架铰接。

在上述技术方案中，所述的竖直连杆与转轴连杆上的U型连接耳转轴连接且端部形成有弧形凹槽。

在上述技术方案中，所述的驱动元件为电动推杆。

一种具有所述的一种中心距可调式带轮传动装置的直升机，所述的张紧机构作为直升机启动离合器以控制原动机与传动系统之间动力传输的通断。

在上述技术方案中，所述的张紧机构使皮带在使用过程中时刻处于最佳张紧状态。

本发明的优点和有益效果为：

主动可变中心距的带轮传动装置，具有结构简单、易操控等优点。其中心距调节范围大，不仅可以使皮带时刻处于最佳的张紧状态，还可以控制原动机于带轮组件之间动力的通断，起到了离合器的作用。

附图说明

图1是本发明中心距可调式带轮传动装置的优选实施例的结构主视图；

图2是图1所示的侧视图；