[发明专利]双管加工方法及双管加工机

说明书

本发明提供一种双管加工方法，用以解决现有结合双管时的加工步骤繁琐及成品规格不一致的问题。包含：以一夹具定位待加工的二管件；冲压该二管件至少一次，于该二管件的外周面分别成型出一第一挡止凸部；将一结合座的二穿孔分别套设于该二管件，且该结合座的第一端抵接该二管件的第一挡止凸部；及冲压该二管件至少一次，于该二管件的外周面分别成型出一第二挡止凸部，且该二管件的第二挡止凸部抵接该结合座的第二端，以由该二管件的第一挡止凸部及第二挡止凸部共同夹固定位该结合座。

技术领域

本发明涉及一种管件加工方法及管件加工机，尤其是一种将二管件结合于一结合座的双管加工方法及双管加工机。

背景技术

请参照图1所示，其系一种现有的车辆空调管件9，该现有的车辆空调管件9由二管件91及一结合座93互相结合而成。于现在业界中，多以下列步骤来制造该现有的车辆空调管件9：先凭借冲压机对需加工的二管件91分别进行各至少一次的冲压，使该二管件91外周面各分别形成一止挡部92，将该结合座93套设于该二管件91，使该结合座93的其中一端抵顶并贴接于该二止挡部92，由该结合座93的另一端再以焊接的方式与该二管件91的外周面形成一焊接部94，以避免该结合座93因震动而脱落，并于焊接作业完成后，将凸出该焊接部94的该二管件91切除，以方便接装于车辆的空调构件。由于以焊接的方式来结合该二管件91及该结合座93，不仅程序繁琐且复杂，还会因为工者焊接的工序的错误而产生不良品情形，进而导致该现有的车辆空调管件9在组装时无法顺利接合使用。

有鉴于此，现有的冲压方法确实仍有加以改善的必要。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是提供一种双管加工方法及双管加工机，可以连续且快速地冲压该二管件，以提升作业效率及使成品规格一致。

本发明全文所述方向性或其近似用语，例如「前」、「后」、「左」、「右」、「上(顶)」、「下(底)」、「内」、「外」、「侧面」等，主要系参考附加图式的方向，各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本发明的各实施例，非用以限制本发明。

本发明全文所记载的元件及构件使用「一」或「一个」的量词，仅是为了方便使用且提供本发明范围的通常意义；于本发明中应被解读为包括一个或至少一个，且单一的概念也包括复数的情况，除非其明显意指其他意思。

本发明全文所述「结合」、「组合」或「组装」等近似用语，主要包含连接后仍可不破坏构件地分离，或是连接后使构件不可分离等型态，系本领域中具有通常知识者可以依据欲相连的构件材质或组装需求予以选择。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种双管加工方法，其特征在于，包含以下步骤：

以一夹具定位待加工的二管件；

冲压该二管件至少一次，于该二管件的外周面分别成型出一第一挡止凸部；

将一结合座的二穿孔分别套设于该二管件，且该结合座的第一端抵接该二管件的第一挡止凸部；及

冲压该二管件至少一次，于该二管件的外周面分别成型出一第二挡止凸部，且该二管件的第二挡止凸部抵接该结合座的第二端，以由该二管件的第一挡止凸部及第二挡止凸部共同夹固定位该结合座。

所述的双管加工方法，其中，该二穿孔分别在该结合座的第一端形成一环形凹槽，该二环形凹槽分别抵接该二管件的第一挡止凸部。

所述的双管加工方法，其中，该二穿孔分别在该结合座的第二端形成一环状容槽，该二管件的第二挡止凸部分别抵接该二环状容槽。

所述的双管加工方法，其中，二第一挡止凸部及二第二挡止凸部由数个冲压件依序相对于该夹具位移予以冲压成型。

一种双管加工机，其特征在于，包含：

一夹具，用以定位待加工的二管件；