[发明专利]发动机配气系统、发动机及车辆

权利要求书

1.一种发动机配气系统，其特征在于，包括控制机构(9)、执行机构(300)和检测机构；

所述检测机构包括活塞位置传感器(5)和曲轴转速传感器(1)，所述活塞位置传感器(5)用于检测发动机气缸(17)的活塞(2)的活塞位置信息，所述曲轴转速传感器(1)用于检测曲轴转速信息；

所述控制机构(9)与所述活塞位置传感器(5)、曲轴转速传感器(1)和所述执行机构(300)分别电连接，所述控制机构(9)用于接收所述活塞位置传感器(5)检测的发动机气缸(17)的活塞(2)的活塞位置信息和所述曲轴转速传感器(1)检测的曲轴转速信息，并根据所述曲轴转速信息以及所述活塞位置信息控制所述执行机构(300)动作以实现气门(3)的开启或关闭。

2.根据权利要求1所述的发动机配气系统，其特征在于，所述执行机构(300)包括液压缸(7)、液压油路、电磁阀(8)和摇臂(6)；

所述液压油路包括进油路(13)和出油路(10)，所述进油路(13)与所述液压缸(7)的进油口连通；所述出油路(10)与所述液压缸(7)的出油口连通，所述出油路(10)上设置有所述电磁阀(8)，所述控制机构(9)根据气门(3)的开启时间和维持开启时长控制所述电磁阀(8)关闭或打开，以控制液压缸(7)的活塞杆的伸缩；

所述摇臂(6)的中部用于转动连接在发动机气缸(17)上，所述摇臂(6)的第一端用于与气门(3)抵接，所述摇臂(6)的第二端用于与所述液压缸(7)的活塞杆连接，所述活塞杆伸缩能够带动所述摇臂(6)转动，以使所述摇臂(6)的第一端控制气门(3)的开启或关闭。

3.根据权利要求1所述的发动机配气系统，其特征在于，所述执行机构(300)包括液压缸(7)、液压油路和电磁阀(8)，所述液压缸(7)的活塞杆与所述气门(3)配合；

所述液压油路包括进油路(13)和出油路(10)，所述进油路(13)与所述液压缸(7)的进油口连通；所述出油路(10)与所述液压缸(7)的出油口连通，所述出油路(10)上设置有所述电磁阀(8)，所述控制机构(9)根据气门(3)的开启时间和维持开启时长控制所述电磁阀(8)关闭或打开，使所述气门(3)开启或关闭。

4.根据权利要求2或3所述的发动机配气系统，其特征在于，所述进油路(13)的进油口与润滑油主油路(14)连通，并利用润滑油主油路(14)的压力进油；

所述出油路(10)的出油口与油底壳11连通。

5.根据权利要求2或3所述的发动机配气系统，其特征在于，所述进油路(13)上设置有限压阀(12)。

6.根据权利要求1所述的发动机配气系统，其特征在于，所述执行机构(300)包括电磁继电器和摇臂(6)；

所述摇臂(6)的中部用于转动连接在发动机气缸(17)上，所述摇臂(6)的第一端用于与气门(3)抵接，所述摇臂(6)的第二端用于与所述电磁继电器配合；

所述控制机构(9)根据气门(3)的开启时间和维持开启时长控制所述电磁继电器与所述摇臂(6)的第二端连接或断开，以使所述摇臂(6)的第一端控制气门(3)的开启或关闭。

7.根据权利要求1所述的发动机配气系统，其特征在于，所述执行机构(300)包括电磁继电器，所述电磁继电器与所述气门(3)配合；

所述控制机构(9)根据气门(3)的开启时间和维持开启时长控制所述电磁继电器与气门(3)连接或断开，以控制气门(3)的开启或关闭。

8.一种发动机，包括发动机气缸(17)和曲轴箱(15)，所述发动机气缸(17)上设置有气门(3)，所述气门(3)通过升降实现开启或关闭，所述曲轴箱(15)内设置有发动机的曲轴(16)；其特征在于，所述发动机还包括如权利要求1-7任一项所述的发动机配气系统；

所述活塞位置传感器(5)设置在所述发动机气缸(17)的缸盖(18)上，所述曲轴转速传感器(1)设置在所述曲轴箱(15)上。