[发明专利]基于特大城市自由流不停车的交通拥堵收费方法和装置

说明书

本申请提供了基于特大城市自由流不停车的交通拥堵收费方法和装置，包括射频识别RFID子系统和车牌识别子系统，以及与所述RFID子系统和所述车牌识别子系统分别通信连接的工控子系统，本申请采用RFID识别技术和车牌识别技术相结合的方式，能解决在行驶过程中车辆自由变道行驶、跨线行驶、骑道行驶、多车并驰、超车行驶、小车跟随大车、堵车停留等各种特殊情况下的交易遗漏和交易重复问题，降低了已有技术中在只有车牌识别技术下的运营和稽查人力成本，丰富了收费类别，能够满足城市五百万量级机动车应用拥堵收费系统的需求。

技术领域

本申请涉及交通收费技术领域，特别是涉及基于特大城市自由流不停车的交通拥堵收费方法和基于特大城市自由流不停车的交通拥堵收费装置。

背景技术

随着机动车保有量的持续增长，城市道路交通拥堵区域不断加大，拥堵时间不断延长，已经严重影响了城市的高效运转。未来城市规模的不断扩大，城市人口的不断增加，动化出行总量将进一步激增，城市交通形势将面临严峻挑战。

交通拥堵费是指在交通拥挤时段，对部分区域道路使用者收取一定的费用，其本质上是一种交通需求管理的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通的运营效率。

目前国内外用于拥堵收费的主要采用车牌识别技术，但基于车牌识别技术的拥堵收费模式存在的不足主要有三个方面：识别率不高，仅有号牌识别标准；运营和稽查耗费人力成本高；收费类别不够多样化。

发明内容

本申请提供基于特大城市自由流不停车的交通拥堵收费方法和基于特大城市自由流不停车的交通拥堵收费装置，以克服上述技术问题。

为了解决上述问题，本申请公开了基于特大城市自由流不停车的交通拥堵收费方法，包括射频识别RFID子系统和车牌识别子系统，以及与所述RFID子系统和所述车牌识别子系统分别通信连接的工控子系统，所述方法包括：

所述RFID子系统在车辆移动过程中，与安装在所述车辆上的ETC车载设备通信，从所述ETC车载设备获得关于所述车辆的行驶信息；

所述RFID子系统根据所述行驶信息，对所述车辆对应的扣费账户进行扣费；

所述RFID子系统在扣费成功时，生成交易成功信息，并将所述交易成功信息发送给所述工控子系统；

所述车牌识别子系统在车辆移动过程中，采集所述车辆的车牌信息，并将所述车牌信息发送给所述工控子系统；

所述工控子系统接收所述RFID子系统发送的交易成功信息和所述车牌识别子系统发送的车牌信息；

所述工控子系统判断所述交易成功信息与所述车牌信息是否匹配；

当判断为所述交易成功信息与所述车牌信息匹配时，所述工控子系统将所述交易成功信息与所述车牌信息对应存储。

进一步的，所述行驶信息包括定位路径数据；所述RFID子系统根据所述行驶信息，对所述车辆对应的扣费账户进行扣费的步骤包括：

所述RFID子系统判断所述定位路径数据中是否包括收费路段；

当判断为所述定位路径数据中包括收费路段时，所述RFID子系统根据所述收费路段的收费标准，对所述车辆对应的扣费账户进行扣费。

进一步的，所述行驶信息还包括针对所述定位路径数据的定位时间；

当判断为所述定位路径数据中包括收费路段时，所述RFID子系统根据所述收费路段的收费标准，对所述车辆对应的扣费账户进行扣费的步骤进一步包括：

当判断为所述定位路径数据中包括收费路段时，所述RFID子系统根据针对所述定位路径数据的定位时间，判断所述车辆通过所述收费路段的时段是否是收费时段；