[发明专利]车辆、车载通信器、服务器装置及其通信控制方法、以及存储介质在审
申请号: | 201911121714.7 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN111212389A | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 长谷川英男;冈尚哉;林贵志 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H04W4/12 | 分类号: | H04W4/12;H04W4/44;H04W4/90;H04M11/04;G08B27/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 郎伊琳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 车载 通信 服务器 装置 及其 控制 方法 以及 存储 介质 | ||
本发明提供一种车辆、用于车辆的通信控制方法、车载通信器、用于车载通信器的通信控制方法、服务器装置、用于服务器装置的通信控制方法、以及存储程序的非易失性存储介质。车辆(1)包括:车载通信器,其配置为经由无线基站(3)进行服务器装置(2)与所述车辆(1)之间的通信;以及控制部,其配置为,如果车载通信器从无线基站(3)接收到异常情况通知,则基于与异常情况通知相关联的通信条件,限制与无线基站(3)之间的数据通信的至少一部分。
技术领域
本发明涉及车辆、车辆中的通信控制方法、车载通信器、车载通信器中的通信控制方法、服务器装置、服务器装置中的通信控制方法、以及存储有程序的非易失性存储介质。
背景技术
已知一种终端装置,其在无法与基站通信时,形成自治分布式网络而与其他装置进行通信,经由该其他装置与基站进行通信(例如日本特开2017-208675号)。
由于自然灾害或事故等异常情况的发生,能源设施、供水设施等可能会面临电力不足,或者通信设施等可能会面临通信线路不足的问题。此时,如果如上述日本特开2017-208675号所示,经由其他装置与基站进行通信,则根据形成自治分布式网络的装置的数量不同,有可能使上述基础设施所需的电力或通信线路受到压力。
发明内容
本发明提供了一种技术,其能够在异常情况发生时减少通信线路或消耗电力的至少其中一种受到压力的情况。
本发明的第一方面涉及的车辆包括:车载通信器,其配置为,经由无线基站进行服务器装置与所述车辆之间的通信;以及控制部,其配置为,如果所述车载通信器从所述无线基站接收到异常情况通知,则基于与所述异常情况通知相关联的通信条件,限制与所述无线基站之间的数据通信的至少一部分。
所述通信条件可包括被允许数据发送的数据内容、被允许数据发送的时间带、被允许数据发送的区域、以及数据发送时被允许使用的应用程序的至少其中一个相关的条件。
限制与所述无线基站之间的数据通信的至少一部分这一情况,可以包括降低接收来自所述无线基站的数据的频率、降低向所述无线基站发送数据的频率、停止向所述无线基站发送数据、如果判定规定期间内与所述无线基站之间的数据通信的量达到基准值则将所述数据通信的速度降低至规定值的至少其中一种。
所述异常情况通知可以包括节省电力请求及紧急情况警报的至少其中一种。
被限制的所述数据通信可以包括由所述车辆所具有的摄像装置拍摄的图像的数据通信。
在数据通信的至少一部分被限制时,所述控制部也可以检索被限制的所述数据通信的替代方式,如果检测出替代方式,则执行所述替代方式。
也可以是如果所述车载通信器从所述无线基站接收到放弃所述通信条件的指示,则所述控制部解除对数据通信的限制。
也可以是如果检测出点火电源断开或辅助电源断开,则所述控制部进一步限制数据通信的至少一部分。
所述车载通信器可以从所述服务器装置与所述异常情况通知一起接收包括所述通信条件在内的数据。
也可以是所述车载通信器在所述异常情况通知之外,单独从所述服务器装置接收包括所述通信条件在内的数据。
本发明的第二方面涉及的通信控制方法,是构成为可利用车载通信器经由无线基站与服务器装置通信的车辆中的通信控制方法。所述通信控制方法包括:如果从所述无线基站接收到异常情况通知,则基于与所述异常情况通知相关联的通信条件,限制与所述无线基站之间的数据通信的至少一部分。
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