[发明专利]车辆、车载通信器、服务器装置及其通信控制方法、以及存储介质在审
| 申请号: | 201911121714.7 | 申请日: | 2019-11-15 | 
| 公开(公告)号: | CN111212389A | 公开(公告)日: | 2020-05-29 | 
| 发明(设计)人: | 长谷川英男;冈尚哉;林贵志 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 | 
| 主分类号: | H04W4/12 | 分类号: | H04W4/12;H04W4/44;H04W4/90;H04M11/04;G08B27/00 | 
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 郎伊琳 | 
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 车载 通信 服务器 装置 及其 控制 方法 以及 存储 介质 | ||
1.一种车辆,其特征在于,包括:
车载通信器,其配置为,经由无线基站与服务器装置进行通信;以及
控制部,其配置为,如果所述车载通信器从所述无线基站接收到异常情况通知,则基于与所述异常情况通知相关联的通信条件,限制与所述无线基站之间的数据通信的至少一部分。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,
所述通信条件包括被允许数据发送的数据内容、被允许数据发送的时间带、被允许数据发送的区域、以及数据发送时被允许使用的应用程序的至少其中一个相关的条件。
3.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,
限制与所述无线基站之间的数据通信的至少一部分这一情况,包括降低接收来自所述无线基站的数据的频率、降低向所述无线基站发送数据的频率、停止向所述无线基站发送数据、如果判定规定期间内与所述无线基站之间的数据通信的量达到基准值则将所述数据通信的速度降低至规定值的至少其中一种。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆,其特征在于,
所述异常情况通知包括节省电力请求及紧急情况警报的至少其中一种。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆,其特征在于,
被限制的所述数据通信包括由所述车辆所具有的摄像装置拍摄的图像的数据通信。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆,其特征在于,
所述控制部配置为,在数据通信的至少一部分被限制时,检索被限制的所述数据通信的替代方式,
如果检测出替代方式,则执行所述替代方式。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆,其特征在于,
所述控制部构成为,如果所述车载通信器从所述无线基站接收到放弃所述通信条件的指示,则所述控制部解除对数据通信的限制。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆,其特征在于,
所述控制部配置为,如果检测出点火电源断开或辅助电源断开,则进一步限制所述数据通信的至少一部分。
9.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,
所述车载通信器配置为,从所述服务器装置与所述异常情况通知一起接收包括所述通信条件在内的数据。
10.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,
所述车载通信器配置为,在所述异常情况通知之外,单独从所述服务器装置接收包括所述通信条件在内的数据。
11.一种通信控制方法,其用于构成为可利用车载通信器而经由无线基站与服务器装置通信的车辆,
所述通信控制方法的特征在于,包括:
如果从所述无线基站接收到异常情况通知,则基于与所述异常情况通知相关联的通信条件,限制与所述无线基站之间的数据通信的至少一部分。
12.一种存储有程序的非易失性存储介质,其特征在于,
所述程序配置为,能够由构成为可利用车载通信器而经由无线基站与服务器装置通信的车辆执行,所述程序使所述车辆执行包括下述动作在内的动作,即,如果从所述无线基站接收到异常情况通知,则基于与所述异常情况通知相关联的通信条件,限制与所述无线基站之间的数据通信的至少一部分。
13.一种车载通信器,其特征在于,
所述车载通信器配置为,经由无线基站与服务器装置通信,如果从所述无线基站接收到异常情况通知,则基于与所述异常情况通知相关联的通信条件,限制与所述无线基站之间的数据通信的至少一部分。
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