[发明专利]一种固体火箭发动机壳体线缆罩支座焊接对接装置

权利要求书

1.一种固体火箭发动机壳体线缆罩支座焊接对接装置，其特征在于，包括：定位底座(1)、定位板(5)、后连接板(6)、N个线缆罩支座(11)和N组定位组件，N≥1；

定位板(5)和后连接板(6)分别设置在定位底座(1)的左右两端，分别与定位底座(1)垂直连接，并通过连接螺栓(10)与定位底座(1)连接固定；

N组定位组件按照设定间隔距离设置在定位底座(1)的工作面上；

线缆罩支座(11)设置在定位组件的 下方，通过定位组件压紧在发动机壳体(9)上；

定位组件包括：定位压板(2)、左导向杆(31)、右导向杆(32)、左压紧弹簧(41)、右压紧弹簧(42)、左止动螺栓(81)和右止动螺栓(82)；

定位压板(2)左右两端分别设置有左安装孔(23)和右安装孔(24)；

左压紧弹簧(41)套装在左导向杆(31)上；套装有左压紧弹簧(41)的左导向杆(31)穿过定位压板(2)上的左安装孔(23)与定位底座(1)连接；左导向杆(31)的末端通过左止动螺栓(81)锁紧；

右压紧弹簧(42)套装在右导向杆(32)上；套装有右压紧弹簧(42)的右导向杆(32)穿过定位压板(2)上的右安装孔(24)与定位底座(1)连接；右导向杆(32)的末端通过右止动螺栓(82)锁紧。

2.根据权利要求1所述的固体火箭发动机壳体线缆罩支座焊接对接装置，其特征在于，定位压板(2)为T形结构，定位底座(1)上设置有与T形结构的凸起对应匹配的凹槽。

3.根据权利要求2所述的固体火箭发动机壳体线缆罩支座焊接对接装置，其特征在于，T形结构的凸起包括：第一级凸台(21)和第二级凸台(22)；

第一级凸台(21)的宽度与线缆罩支座(11)的两耳内壁间距一致，间隙配合，用于定位线缆罩支座(11)在发动机壳体(9)的周向位置；

第二级凸台(22)中间设置有凹槽，凹槽宽度与线缆罩支座(11)的宽度间隙配合，凹槽用于定位线缆罩支座(11)在发动机壳体(9)上的轴向位置；

第二级凸台(22)的宽度小于第一级凸台(21)的宽度；

第一级凸台(21)和第二级凸台(22)的高度大于零，且装配后不与发动机壳体(9)发生干涉。

4.根据权利要求2所述的固体火箭发动机壳体线缆罩支座焊接对接装置，其特征在于，线缆罩支座(11)设置在T形结构的凸起下方，在T形结构的凸起作用下压紧在发动机壳体(9)上。

5.根据权利要求1所述的固体火箭发动机壳体线缆罩支座焊接对接装置，其特征在于，还包括：锁紧螺栓(7)；锁紧螺栓(7)穿过后连接板(6)上的螺栓孔，将定位底座(1)安装在发动机壳体(9)上，并锁紧。

6.根据权利要求5所述的固体火箭发动机壳体线缆罩支座焊接对接装置，其特征在于，锁紧螺栓(7)的前端面为圆弧面(71)，外圆有螺纹(72)，尾部垂直穿有一个加力杆(73)。

7.根据权利要求1所述的固体火箭发动机壳体线缆罩支座焊接对接装置，其特征在于，定位底座(1)的底面为与发动机壳体(9)的外型面相匹配的圆弧面，定位底座(1)的中心线与发动机壳体(9)上的中心线完全重合。

8.根据权利要求1～7任意一项所述的固体火箭发动机壳体线缆罩支座焊接对接装置，其特征在于，定位板(5)与发动机壳体(9)的前端面贴合。

9.根据权利要求1～7任意一项所述的固体火箭发动机壳体线缆罩支座焊接对接装置，其特征在于，定位底座(1)的长度大于待焊接线缆罩支座(11)的发动机壳体(9)的长度。