[发明专利]带有气封结构的汽车减震导向器

权利要求书

1.带有气封结构的汽车减震导向器，包括导向器主体(3)，所述导向器主体(3)包括第一管体(31)、第二管体(32)以及第三管体(33)，所述第一管体(31)、第二管体(32)以及第三管体(33)之间呈阶梯状分布且外径逐渐增大；所述第二管体(32)的内部开设有出油孔(321)，所述出油孔(321)倾斜连通至所述第三管体(33)的内部；其特征在于：所述第二管体(32)的外壁套设有密封皮套(5)，所述密封皮套(5)贴合封堵于所述出油孔(321)的出口处；所述密封皮套(5)用以控制所述出油孔(321)的通断；

所述第一管体(31)的外壁套设有导油环(4)，所述导油环(4)边缘处开设有导油槽(41)，所述导油槽(41)用以排出高压油；所述导油槽(41)错开分布于所述密封皮套(5)的外侧，所述密封皮套(5)靠近所述第一管体(31)的一端端面为开合端面；所述开合端面贴合于所述导油环(4)的侧壁，所述导油环(4)用以阻止高压气体冲开所述开合端面。

2.根据权利要求1所述的带有气封结构的汽车减震导向器，其特征在于：所述密封皮套(5)包括活动套环(51)和固定套环(52)，所述活动套环(51)的硬度小于所述固定套环(52)的硬度，所述固定套环(52)靠近所述第三管体(33)设置，所述活动套环(51)靠近所述第一管体(31)设置，所述活动套环(51)靠近所述第一管体(31)的端面为所述开合端面，所述活动套环(51)贴合于所述出油孔(321)的外壁；所述活动套环(51)用以在所述出油孔处的油压高时被撑开；所述活动套环(51)用以在所述出油孔(321)处的油压低时复位。

3.根据权利要求2所述的带有气封结构的汽车减震导向器，其特征在于：所述活动套环(51)和所述固定套环(52)为连续一体结构，所述固定套环(52)的截面为圆管状，所述活动套环(51)的截面为圆台状，所述活动套环(51)的厚度由所述第二管体(32)向所述第一管体(31)延伸方向逐渐减少。

4.根据权利要求2或3所述的带有气封结构的汽车减震导向器，其特征在于：所述固定套环(52)靠近所述第三管体(33)的一端内壁设有限位凸环(521)，所述第二管体(32)的外壁开设有限位环槽(322)，所述限位凸环(521)嵌入于所述限位环槽(322)内。

5.根据权利要求1所述的带有气封结构的汽车减震导向器，其特征在于：所述导油槽(41)呈环形阵列分布，所述导油槽(41)的分布圆心位于所述密封皮套(5)的中线上。

6.根据权利要求5所述的带有气封结构的汽车减震导向器，其特征在于：所述第一管体(31)贴合嵌入于气缸管(2)的顶端内壁，所述第三管体(33)贴合安装于贮存管(1)的顶端内壁，所述气缸管(2)的顶端端面为第一夹持面，所述第二管体(32)与所述第一管体(31)之间台阶面为第二夹持面，所述导油环(4)贴合置于所述第一夹持面和所述第二夹持面之间，所述导油环(4)与所述第一管体(31)垂直设置。

7.根据权利要求6所述的带有气封结构的汽车减震导向器，其特征在于：所述导油环(4)的外端面与所述贮存管(1)的内壁贴合。