[发明专利]一种房车独立暖风系统在审
| 申请号: | 201911116511.9 | 申请日: | 2019-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN110712497A | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
| 发明(设计)人: | 曲建龙 | 申请(专利权)人: | 山东鲁道尔汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/22 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 264000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 房车 储液筒 加热 燃油加热 软管 膨胀阀 输出端 压缩机 水泵 暖风系统 室内空气 锅炉 干燥器 高温高压气体 氟利昂气体 互不干扰 软管连接 子冷凝器 防冻液 冷凝器 有效地 蒸发器 风机 防冻 发电机 两套 加压 输出 | ||
1.一种房车独立暖风系统,包括水泵、燃油加热锅炉、风机、冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器、储液筒和压缩机,其特征在于,所述水泵的输出端通过软管与燃油加热锅炉固定连接,所述燃油加热锅炉的输出端的一侧通过软管与冷凝器固定连接,且燃油加热锅炉的输出端的另一侧通过软管连接有除霜器,所述冷凝器的输出端的一侧通过软管固定连接有汽车发动机,且冷凝器的输出端的另一侧通过软管与干燥器连接,所述干燥器的输出端通过软管连接有膨胀阀,所述膨胀阀的输出端的一侧通过软管固定连接有储液筒,且膨胀阀的输出端的另一侧通过软管与蒸发器固定连接成循环回路,所述储液筒的输出端通过软管与压缩机固定连接,所述压缩机的输出端与冷凝器的输出端的一侧固定连接,所述发电机的内部设置有防冻液,且防冻液与水泵的输入端通过软管连接。
2.根据权利要求1所述的一种房车独立暖风系统,其特征在于,所述风机包括若干个子风机,所述冷凝器包括若干个子冷凝器,所述子风机与子冷凝器一一对应,所述子风机位于子冷凝器的一端,所述子风机与相对应的子冷凝器分布在房车的各个房间内。
3.根据权利要求2所述的一种房车独立暖风系统,其特征在于,所述发电机内的防冻液经水泵加压、燃油加热锅炉加热后,再通过子风机鼓风后进入房车内各个房间的子冷凝器,并在房车内子散热器循环一周后重新回到汽车发电机内。
4.根据权利要求1所述的一种房车独立暖风系统,其特征在于,所述压缩机通过电性连接有电磁离合器,所述水泵通过电性连接有继电器,所述电磁离合器和继电器均通过电性共同连接有空调控制器,所述空调控制器还通过电性分别连接有显示屏、风机调速模块、温度传感器和温度调节传感器。
5.根据权利要求2所述的一种房车独立暖风系统,其特征在于,所述温度传感器安装在蒸发器的外层正面位置,用于检测蒸发器出口的空气温度,通过蒸发器出口的空气温度监测车内房间的温度。
6.根据权利要求1所述的一种房车独立暖风系统,其特征在于,所述储液筒内设置有氟利昂气体,且储液筒内的氟利昂气体经压缩机压缩后成为高温高压气体,再通过子风机鼓风后进入房车内各个房间的子冷凝器,并在房车内子散热器循环一周后,依次通过干燥器、膨胀阀、蒸发器后重新回到储液筒内。
7.根据权利要求1所述的一种房车独立暖风系统,其特征在于,所述干燥器用于吸收冷凝器循环系统中的水分,阻挡系统中的杂质使其不能进入膨胀阀,防止循环管路发生冰堵和脏堵,由于系统内最容易堵塞的部位是膨胀阀,因此,干燥器通常安装在散热器与膨胀阀之间。
8.根据权利要求1所述的一种房车独立暖风系统,其特征在于,所述膨胀阀通过温差来自动调整压力值,使循环系统达到平衡状态,当空调系统设置的温度和温度传感器感应的温度相等时,膨胀阀上下的压力时相等的,系统处于平衡状态,当蒸发器出口温度过高时,即温度传感器感应温度过高,膨胀阀开启度自动变大,这时,就会有更多的液体氟利昂进入蒸发器,从而使蒸发器内温度下降,使空调系统再次达到平衡状态,反之,当温度过低时,膨胀阀开启度会变小,会使进入蒸发器内的氟利昂下降,从而使蒸发器内温度升高。
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