[发明专利]一种直升机舱门碰锁机构在审
申请号: | 201911116207.4 | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN110905302A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 李游;陈进宏;孙志丹;吕文波 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
主分类号: | E05B65/00 | 分类号: | E05B65/00;E05B15/00;E05C19/10 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张毓灵 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直升机 舱门 碰锁 机构 | ||
1.一种直升机舱门碰锁机构,其特征在于,包括外把手组件(1)、内把手组件(2)、拉杆组件(3)、锁盒组件(4)、锁座组件(5),其中,所述锁座组件(5)安装在门框上,锁盒组件(4)安装在舱门结构上,二者相互配合,控制舱门开闭,所述外把手组件(1)、内把手组件(2)通过拉杆组件(3)连接锁盒组件(4),通过拉杆组件(3)控制锁盒组件(4)与锁座组件(5)之间的配合关系,实现舱门开闭。
2.根据权利要求1所述的直升机舱门碰锁机构,其特征在于,所述锁盒组件(4)包括锁盒(11)、锁钩(12)、挡件(13)、拉杆摇臂(14),其中,所述锁钩(12)、挡件(13)通过轴和衬套安装在锁盒(11)上,且锁闭状态下二者相啮合,所述挡件(13)中心转轴上同轴连接拉杆摇臂(14),所述拉杆摇臂(14)连接拉杆组件(3)的拉杆(15)。
3.根据权利要求2所述的直升机舱门碰锁机构,其特征在于,所述锁座组件包括锁销(16)、锁座(17)、微动开关触发杆(18)、微动开关(19),其中,所述锁座(17)上留下安装孔,与机体门框上的安装接口连接,所述锁座(17)上设置有锁销(16),该锁销(16)一侧设置有微动开关触发杆(18),并位于锁钩(12)的锁槽内,所述微动开关(19)与微动开关触发杆(18)连接,用于显示舱门开闭。
4.根据权利要求3所述的直升机舱门碰锁机构,其特征在于,所述锁槽与挡件(13)分位于锁钩(12)两侧。
5.根据权利要求4所述的直升机舱门碰锁机构,其特征在于,所述外把手组件(1)、内把手组件(2)与拉杆组件(3)之间设置有用于传动的星型件(8)。
6.根据权利要求5所述的直升机舱门碰锁机构,其特征在于,所述内把手(9)上设置有保险旋钮(10)。
7.根据权利要求6所述的直升机舱门碰锁机构,其特征在于,关闭舱门时:
舱门绕合页轴旋转关闭,锁盒组件(4)安装在舱门上,随舱门一起转动,直到锁盒(11)上的锁钩(12)撞击到锁座(17)上的锁销(16),锁销(16)带动锁钩(12)旋转,锁钩(12)旋转到位后,通过挡件(13)止动并固定,从而锁紧舱门。同时锁座组件(5)上的微动开关触发杆(18)将触碰到锁盒(11)盖板并将压缩微动开关(19)弹片,微动开关(19)发出一个关闭信号,提示舱门已关闭。
8.根据权利要求7所述的直升机舱门碰锁机构,其特征在于,打开舱门时:拉动内把手(9)或外把手(7),星型件(8)转动,通过拉杆组件(3)拉动锁盒(11)内部的挡件(13)使其不再止动,锁钩(12)在扭簧的作用下将旋转并转动,锁销(16)脱离锁钩(12),舱门打开。微动开关触发杆(18)与锁盒(11)分离,微动开关(19)弹片弹起,信号消失,提示舱门已打开。
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