[发明专利]电力机车轮驱单元抱轴箱立式组装升降机在审

专利信息
申请号: 201911116032.7 申请日: 2019-11-15
公开(公告)号: CN111908372A 公开(公告)日: 2020-11-10
发明(设计)人: 梁宝山;黄秀宇;姚猛;孙志宏;刘洋 申请(专利权)人: 中车大同电力机车有限公司
主分类号: B66F7/14 分类号: B66F7/14;B66F7/28
代理公司: 北京律智知识产权代理有限公司 11438 代理人: 李建忠;袁礼君
地址: 037038 *** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 电力机车 单元 轴箱 立式 组装 升降机
【权利要求书】:

1.一种电力机车轮驱单元抱轴箱立式组装升降机,其特征在于,包括:

支撑架(300);

举升件(310),所述举升件(310)相对于所述支撑架(300)可移动地设置,所述举升件(310)包括承载平台(311),所述承载平台(311)用于支撑电力机车轮驱单元的车轴(4),所述承载平台(311)上设置有避让空间(312),所述避让空间(312)用于供所述车轴(4)穿过;

其中,所述举升件(310)还包括容纳空间(313),所述容纳空间(313)与所述避让空间(312)相连通,以使所述车轴(4)的部分位于所述容纳空间(313)内;

所述支撑架(300)上设置有直线滑轨(301)和滑枕(302),所述滑枕(302)沿所述直线滑轨(301)可移动地设置,所述滑枕(302)与所述举升件(310)相连接;所述举升件(310)还包括:

举升部(314),所述承载平台(311)设置在所述举升部(314)上,所述举升部(314)为圆筒;

耳板(315),所述耳板(315)设置在所述圆筒的外表面,所述耳板(315)与所述滑枕(302)相连接。

2.根据权利要求1所述的电力机车轮驱单元抱轴箱立式组装升降机,其特征在于,所述耳板(315)包括方板和多个三角板,所述方板设置在所述圆筒上,所述三角板连接所述方板和所述圆筒;

其中,所述方板与所述滑枕(302)相连接。

3.根据权利要求1所述的电力机车轮驱单元抱轴箱立式组装升降机,其特征在于,所述直线滑轨(301)和所述滑枕(302)为两对,所述耳板(315)为两个;

其中,所述支撑架(300)为弯折板,两对所述直线滑轨(301)和所述滑枕(302)分别设置在所述弯折板的两个侧端上。

4.根据权利要求3所述的电力机车轮驱单元抱轴箱立式组装升降机,其特征在于,所述弯折板为弧形板,所述弧形板的内表面与所述圆筒的外表面之间间隔设置。

5.根据权利要求1所述的电力机车轮驱单元抱轴箱立式组装升降机,其特征在于,所述举升部(314)与所述承载平台(311)一体成型。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的电力机车轮驱单元抱轴箱立式组装升降机,其特征在于,所述电力机车轮驱单元抱轴箱立式组装升降机还包括:

动力升降机构(320),所述动力升降机构(320)位于所述承载平台(311)的下方,且与所述举升件(310)驱动连接,以驱动所述举升件(310)带动所述车轴(4)移动。

7.根据权利要求6所述的电力机车轮驱单元抱轴箱立式组装升降机,其特征在于,所述支撑架(300)上设置有丝母座(303),所述动力升降机构(320)包括:

电机(321)、减速机(322)以及减速机座(323),所述减速机座(323)设置在所述举升件(310)上;

丝杠(324)和丝母(325),所述减速机(322)与所述丝杠(324)驱动连接,所述丝母(325)连接在所述丝母座(303)上。

8.根据权利要求7所述的电力机车轮驱单元抱轴箱立式组装升降机,其特征在于,所述举升件(310)内设置有隔板(316),所述隔板(316)的上方为所述容纳空间(313),所述减速机座(323)设置在所述隔板(316)上,所述电机(321)和所述减速机(322)均位于所述容纳空间(313)内。

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