[发明专利]一种高速公路用雾天警示牌

说明书

本发明公开了一种高速公路用雾天警示牌,包括底座，底座的顶面焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶端通过螺栓固定连接有控制箱，所述控制箱内壁的背面固定连接有控制装置，所述控制箱的正面镶嵌有显示屏，本发明涉及物流运输设备技术领域。该高速公路用雾天警示牌，通过红外发射器和红外接收器配合继电器常闭触点为控制装置提供触发信号，避免了光敏和声控因自然界中风和阳光的干扰出现误操作，有效的提供警示效果，通过与控制装置串联在的触发装置，在车辆行驶路径偏离规定行驶路径时，触发警示牌蜂鸣，提醒驾驶人员及时调整路径，确保雾天行驶安全，驾驶人员还可通过半球哨壳哨声，判断车辆的位置和车距，确保行驶安全。

技术领域

本发明涉及物流运输设备技术领域，具体为一种高速公路用雾天警示牌。

背景技术

高速公路作为一种专供汽车高速行驶的公路，能够为汽车提供分向行驶，分车道行驶。高速公路的出现极大的增加了汽运交通的高速性，便利性，但是与此同时，由于高速公路的速度要求及跨度问题，汽车的高速行驶也增加了道路交通事故的发生的概率，这也间接的对驾驶人员在行驶安全方面提出了更高的要求。对于季节当中的大雾天气，空气中的水汽使得高速公路路面能见度降低，我国虽为该类型情况制定了相应的高速公路开放管理办法，但是仍旧无法保证高速公路的行驶安全，因大雾天气能见度低引发的交通事故屡见不鲜。

现有专利(公告号：CN 208315129U，CN209892917U)公开了一种太阳能供电的指示路牌，包括牌体，牌体的上表面固定连接有太阳能电池板，牌体的中部固定连接有显示屏，显示屏的周边套接有防水板，显示屏与防水板密封连接，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.该指示路牌通过亮度传感器及声控照明设备，并不能有效判断当天天气或者该路段是否被水汽即大雾笼罩，并不能有效的提供警示照明效果；2.该指示路牌通过声控照明设备提供触发设备照明动作的信号，无法避免自然环境中的噪声干扰，对于大风天气可能存在误触发效果；3.该指示路牌在能见度较低的情况下并不能有效的进行观测，无法有效的提醒驾驶人员在路面行驶的方位和距离。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种高速公路用雾天警示牌，解决了现有警示牌在大雾天气警示效果不好的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种高速公路用雾天警示牌,包括底座，底座的顶面焊接有支撑柱，所述支撑柱的表面贴合有一层反光层，所述支撑柱的顶端旋转支撑连接有控制箱，所述控制箱内壁的背面固定连接有控制装置，所述控制箱的正面镶嵌有显示屏，所述控制箱的正面且位于显示屏的下方开设有两个信号穿透孔，所述信号穿透孔贯通控制箱的背面，所述控制箱的背面镶嵌有两个与两个所述接收器相互匹配的红外发射器，两个所述信号穿透孔相背的两侧固定连接有红外接收器，所述红外接收器镶嵌在控制箱的正面，所述控制箱的正面镶嵌有蜂鸣喇叭，所述控制箱的顶部固定连接有太阳能电池板，所述显示屏、红外接收器、红外发射器和太阳能电池板均与控制装置电连接，所述控制装置通过信号线与触发装置电连接；

所述触发装置包括安装板和辅助压电传感器，所述安装板的两端活动穿插有地钉，所述安装板顶面的中部焊接有限位套，所述限位套的圆心处固定套接有锥形壳，所述锥形壳贯穿安装板的中部并延伸至其下方，所述锥形壳的底面贴合有一侧缓压橡胶，所述锥形壳内固定套接有接近开关，所述接近开关的输出端与信号线的一端固定连接，所述信号线的另一端贯穿锥形壳并与控制板固定连接，所述锥形壳的顶部卡接有半球哨壳，所述半球哨壳的顶部开设有哨孔，所述半球哨壳为弹性钛钢片；

根据路况分布，选择性的旋转控制箱上红外接收器、红外发射器与就近的警示牌的匹配朝向，如果在第一周期时间段内或者任一连续时间段内采集触发装置内压电传感器的输出信号的平均值超过阈值，红外接收器、红外发射器之间的光路发射与接收采用周期性间断启停方式，如果在第一周期时间段内采集触发装置内压电传感器的输出信号始终为零，则红外接收器、红外发射器采用一次发射和接收模式或者持续开启模式。

所述支撑柱为中空结构。