[发明专利]一种推进轴系中心线定位方法

权利要求书

1.一种推进轴系中心线定位方法，其特征在于，包括如下步骤：

(1)根据轴系理论中心线，定位、安装主机基座、齿轮箱基座和固定垫块，随后主机和齿轮箱落位并调正；

(2)根据轴系理论中心线，定位、安装导流罩和轴系支撑结构；

(3)确定所述导流罩的实际轴线，并以所述导流罩的实际轴线为基准，根据桨叶与导流罩径向间隙设计要求，以及所述主机与所述主机基座、所述齿轮箱与所述齿轮箱基座的设计安装间隙要求，对所述轴系理论中心线的轴线基准点进行修正、拟合，得到新的所述轴线基准点，根据所述新的轴线基准点确定新的轴系中心线；

(4)根据所述新的轴系中心线完成所述轴系支撑结构的轴线照光定位、镗孔，在所述轴系支撑结构中安装艉轴承，随后穿艉轴、安装桨叶，进而形成实际轴线；安装所述主机和所述齿轮箱，并完成所述主机、所述齿轮箱和所述艉轴的连接。

2.如权利要求1所述的推进轴系中心线定位方法，其特征在于：所述步骤(1)中，根据轴系理论中心线，定位、安装主机基座、齿轮箱基座和固定垫块，包括：

首先按所述轴系理论中心线的基准点理论坐标值确定主机前部基准点和艏基准点，所述主机前部基准点位于所述主机之前，所述艏基准点位于所述齿轮箱之后；

根据所述主机前部基准点和所述艏基准点所确定的基准轴线，定位、安装所述主机基座、所述齿轮箱基座和所述固定垫块。

3.如权利要求2所述的推进轴系中心线定位方法，其特征在于：所述步骤(1)中，定位、安装主机基座、齿轮箱基座和固定垫块之后，还包括：

将所述基准轴线向船艉部延伸，确定艉基准点，所述艉基准点位于所述导流罩之后。

4.如权利要求3所述的推进轴系中心线定位方法，其特征在于：所述步骤(2)中，根据轴系理论中心线，定位、安装导流罩和轴系支撑结构，包括：

根据所述艏基准点和所述艉基准点所确定的基准轴线，定位、安装所述导流罩和所述轴系支撑结构。

5.如权利要求3所述的推进轴系中心线定位方法，其特征在于：所述步骤(3)中，确定所述导流罩的实际轴线，包括：

测量所述导流罩的实际轴线相对于所述基准轴线的偏差方向和偏差值。

6.如权利要求5所述的推进轴系中心线定位方法，其特征在于：所述步骤(3)中，对所述轴系理论中心线的轴线基准点进行修正、拟合，包括：

对所述艏基准点和/或所述艉基准点进行移位。

7.如权利要求6所述的推进轴系中心线定位方法，其特征在于：所述步骤(3)中，对所述艏基准点和/或所述艉基准点进行移位，包括：

若所述主机与所述主机基座，以及所述齿轮箱与所述齿轮箱基座的设计安装间隙的设计裕度较大，以致于平移后所述主机与所述主机基座，以及所述齿轮箱与所述齿轮箱基座的实际安装间隙仍满足设计要求，则将所述艏基准点和/或所述艉基准点平移至所述导流罩的实际轴线上。

8.如权利要求6所述的推进轴系中心线定位方法，其特征在于：所述步骤(3)中，对所述艏基准点和/或所述艉基准点进行移位，包括：

若所述主机与所述主机基座，以及所述齿轮箱与所述齿轮箱基座的设计安装间隙的设计裕度较小，以致于平移后所述主机与所述主机基座，以及所述齿轮箱与所述齿轮箱基座的实际安装间隙不满足设计要求，则将所述艏基准点和/或所述艉基准点平移至靠近所述导流罩的实际轴线。

9.如权利要求2至8中任一项所述的推进轴系中心线定位方法，其特征在于：所述步骤(1)中，定位、安装主机基座、齿轮箱基座和固定垫块之后，还包括：

测量所述主机基座、所述齿轮箱基座以及所述固定垫块相对于所述基准轴线的偏差方向以及偏差值。

10.如权利要求9所述的推进轴系中心线定位方法，其特征在于：所述步骤(3)中，以所述导流罩的实际轴线为基准，根据桨叶与导流罩径向间隙设计要求，以及所述主机与所述主机基座、所述齿轮箱与所述齿轮箱基座的设计安装间隙要求，对所述轴系理论中心线的轴线基准点进行修正、拟合，还包括：

根据已完成焊接安装的所述主机基座、所述齿轮箱基座和所述轴系支撑结构的轴线，相对于所述新的轴系中心线的偏差要求，对所述轴系理论中心线的轴线基准点进行修正、拟合；

所述偏差包括所述主机基座、所述齿轮箱基座和所述固定垫块相对于所述基准轴线的偏差方向以及偏差值，以及所述基准轴线与所述新的轴系中心线的偏差方向以及偏差值。