[发明专利]一种减震降噪风挡导流装置有效

专利信息
申请号: 201911111768.5 申请日: 2019-11-14
公开(公告)号: CN112796242B 公开(公告)日: 2022-10-25
发明(设计)人: 余以正;程亚军;盖杰;胡季 申请(专利权)人: 中车长春轨道客车股份有限公司
主分类号: E01F8/00 分类号: E01F8/00
代理公司: 北京一品慧诚知识产权代理有限公司 11762 代理人: 黄岳巍
地址: 130062 *** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 减震 风挡 导流 装置
【权利要求书】:

1.一种减震降噪风挡导流装置,其特征在于,包括:

风挡本体(5),上部及下部分别开设有上部泄压口(1)及下部泄压口(2);

上部导流件(3),可拆卸式固定于所述上部泄压口(1)的上游边缘,用于将途经所述上部导流件(3)的气流抬升以越过所述上部泄压口(1);

下部导流件(4),可拆卸式固定于所述下部泄压口(2)的上游边缘,用于将途经所述下部导流件(4)的气流抬升以越过所述下部泄压口(2);

其中,所述上部导流件(3)在垂直于气流流动方向的平面上的投影包含所述上部泄压口(1)在垂直于所述气流流动方向的平面上的投影;

其中,所述下部导流件(4)包括:

固定侧板(11),固定于所述风挡本体(5)上;

第一导流侧板(12),在垂直于所述气流流动方向上的任一侧边与所述固定侧板(11)在垂直于所述气流流动方向上的任一侧边对齐固定,而且,所述第一导流侧板(12)与所述固定侧板(11)呈锐角设置;

第二导流侧板(13),在垂直于所述气流流动方向上的任一侧边与所述第一导流侧板(12)中远离所述固定侧板(11)的侧边对齐固定,而且,所述第二导流侧板(13)及所述固定侧板(11)位于所述第一导流侧板(12)的两侧,所述第二导流侧板(13)与所述第一导流侧板(12)呈锐角设置;

而且,所述固定侧板(11)在垂直于所述气流流动方向上的长度、所述第一导流侧板(12)在垂直于所述气流流动方向上的长度、及所述第二导流侧板(13)在垂直于所述气流流动方向上的长度相等;

其中,所述第二导流侧板(13)在垂直于所述气流流动方向的平面上的投影包含所述下部泄压口(2)在垂直于所述气流流动方向的平面上的投影。

2.根据权利要求1所述的减震降噪风挡导流装置,其特征在于,所述上部导流件(3)贴合于所述风挡本体(5)上,且所述上部导流件(3)和与其连接的所述风挡本体(5)在气流流动方向上呈锐角设置。

3.根据权利要求2所述的减震降噪风挡导流装置,其特征在于,所述上部导流件(3)呈条形设置,且所述上部导流件(3)的横截面呈梯形设置。

4.根据权利要求3所述的减震降噪风挡导流装置,其特征在于,上部导流件(3)包括:

下底板(304),贴合于所述风挡本体(5)上;

上底板(301),平行于所述下底板(304),而且,所述上底板(301)在垂直于所述气流流动方向上长度大于所述下底板(304)在垂直于所述气流流动方向上的长度,所述上底板(301)在垂直于所述气流流动方向上的长度在430mm和500mm之间;

第一侧边板(302),为上部导流件(3)中首先与气流接触的部分,且所述第一侧边板(302)与所述下底板(304)在所述气流流动的反方向上的夹角为第一内角,所述第一侧边板(302)与所述下底板(304)在所述气流流动方向上的夹角为第二内角;其中,所述第一内角在120°和150°之间,所述第一内角在35°和65°之间;

第二侧边板(303),与所述下底板(304)在所述气流流动的反方向上的夹角为第三内角为第三内角,其中,所述第二内角在70°和90°之间,而且,所述第二侧边板(303)的宽度在22mm和32mm之间。

5.根据权利要求4所述的减震降噪风挡导流装置,其特征在于,所述第一导流侧板(12)与所述第二导流侧板(13)的夹角在25°和45°之间;

所以第一导流侧板(12)的宽度在65mm和80mm之间;所述第二导流侧板(13)的宽度在55mm和70mm之间。

6.根据权利要求5所述的减震降噪风挡导流装置,其特征在于,还包括:固定筋板(14),两侧分别与所述第一导流侧板(12)及所述固定侧板(11)固定,用于对所述第一导流侧板(12)与所述固定侧板(11)之间的连接进行加固。

7.根据权利要求6所述的减震降噪风挡导流装置,其特征在于,还包括:安装螺纹孔(15),数量设置为至少两个,均匀开设于固定侧板(11)上;

侧板螺纹孔,与所述安装螺纹孔(15)一一对应,且对应开设于风挡本体(5)上;

固定螺纹杆,拧入所述安装螺纹孔(15)后与侧板螺纹孔构成螺纹连接,以将固定侧板(11)固定于风挡本体(5)上。

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