[发明专利]一种方程式赛车空心翼片及其成型方法

权利要求书

1.一种方程式赛车空心翼片的成型方法，其特征在于：包括下列步骤：

步骤1：包括上表面阳模、上表面阴模、下表面阳模和下表面阴模；将容纳有碳纤维预浸布的上表面阳模和上表面阴模，以及容纳有碳纤维预浸布的下表面阳模和下表面阴模放入热压罐中进行热压固化，分别得到第一铺层和第二铺层；

步骤2：对第一铺层和第二铺层分别进行切槽，得到开设有加强肋安装槽的第一切槽产品和第二切槽产品；

步骤3：在多个加强肋上开设通孔，然后以碳管穿设所述通孔形成骨架；

步骤4：将骨架沿所述加强肋安装槽直接插入所述第二切槽产品；

步骤5：将第一切槽产品沿分模面涂环氧树脂胶后，以第一切槽产品的加强肋安装槽对应骨架与所述第二切槽产品对接并胶合，得到坯材；

步骤6：在坯材的外表面包覆一碳纤维预浸布层，然后置入一模具的型腔内，接着放入热压罐中进行热压固化成型；

步骤7：脱模得到成品。

2.根据权利要求1所述的方程式赛车空心翼片的成型方法，其特征在于：在步骤5中，所述坯材的两端面分别用环氧树脂胶粘贴一加强肋作为端面。

3.根据权利要求1所述的方程式赛车空心翼片的成型方法，其特征在于：所述上表面阳模、上表面阴模、下表面阳模和下表面阴模的材质为代木、高密度泡沫或金属。

4.根据权利要求1所述的方程式赛车空心翼片的成型方法，其特征在于：所述碳纤维预浸布为T700-6k-300g碳纤维预浸布。

5.根据权利要求1所述的方程式赛车空心翼片的成型方法，其特征在于：在步骤1中，热压固化的工艺条件为：先以90-95℃处理1小时，然后以125-130℃处理2小时完成固化；热压固化时的热压罐内气压维持在0.9-1atm；热压成型的过程在无尘环境进行。

6.根据权利要求1所述的方程式赛车空心翼片的成型方法，其特征在于：加强肋安装槽的宽度与加强肋的宽度相等，加强肋安装槽间距与加强肋间距相等。

7.根据权利要求1所述的方程式赛车空心翼片的成型方法，其特征在于：所述加强肋由铝板或碳纤维板加工制得，加强肋的厚度为5-20mm，加强肋之间的间距为10-40mm；碳管为碳纤维圆管，其长度为x-2y，其中x为方程式赛车空心翼的翼展，y为加强肋的厚度。

8.根据权利要求7所述的方程式赛车空心翼片的成型方法，其特征在于：所述碳管的弯曲强度大于或等于450MPa，所述加强肋的剪切强度大于或等于420Mpa。

9.根据权利要求7所述的方程式赛车空心翼片的成型方法，其特征在于：在步骤6中，热压固化成型的工艺条件为：先以90-95℃处理1小时，然后以125-130℃处理2小时完成固化；热压固化时的热压罐内气压维持在0.9-1atm；热压成型的过程在无尘环境进行。

10.一种方程式赛车空心翼片，其特征在于：由权利要求1-9任一所述的方法制得；包括第一切槽产品、第二切槽产品和骨架，所述第一切槽产品朝向所述第二切槽产品的一侧开设有多个平行且间隔设置的加强肋安装槽，所述第二切槽产品朝向所述第一切槽产品的一侧也开设有多个平行且间隔设置的加强肋安装槽，且两者的位置一一对应；所述第一切槽产品和第二切槽产品对接后，两者之间具有一密闭的内腔，所述骨架设于所述内腔内；所述第一切槽产品、第二切槽产品对接后的外表面包覆有碳纤维预浸布层；所述骨架包括多个平行且间隔设置的加强肋；所述平行且间隔设置的加强肋上均开设通孔，以碳管穿设所述通孔形成骨架；所述加强肋的边缘嵌设于所述加强肋安装槽内。