[发明专利]一种人工智能型公路工程路面检测装置及检测方法在审

专利信息
申请号: 201911102951.9 申请日: 2019-11-12
公开(公告)号: CN111005294A 公开(公告)日: 2020-04-14
发明(设计)人: 谢坤明;崔海峰;晁鹏飞;何杰;余印根;童昱龙;赵雄;马鹏 申请(专利权)人: 福建省永正工程质量检测有限公司
主分类号: E01C23/01 分类号: E01C23/01;G01N1/08
代理公司: 福州盈创知识产权代理事务所(普通合伙) 35226 代理人: 李明通
地址: 350012 福建省福州市*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 人工 智能型 公路工程 路面 检测 装置 方法
【说明书】:

发明公开了一种人工智能型公路工程路面检测装置及检测方法,包括检测装置面板、支撑装置、固定装置、智能型公路取芯钻本体和第二滑道,所述检测装置面板顶部中心处开设有第一滑道,所述第一滑道内部套接有智能型公路取芯钻本体,所述检测装置面板顶部位于中心处两侧均通过螺丝固定有挡板,所述挡板中心处开设有第二滑道,所述智能型公路取芯钻本体两端位于中心处两侧均通过螺丝固定有第一螺纹柱,且第一螺纹柱套接在第二滑道内部,所述第一螺纹柱一端套接有第二隔板,所述第二隔板中心处开设有第二中心孔,该人工智能型公路工程路面检测装置及检测方法操作简单,完全采用机器进行操作,智能取样与检测,节约时间与人力。

技术领域

本发明涉及公路检测技术领域,具体为一种人工智能型公路工程路面检测装置及检测方法。

背景技术

公路检测是指公路工程路基、路面检测试验并在工程实施的过程中提供检测数据,保证公路的质量,一般公路检测需要进行取芯,然后进行专业检测,并把检测结果记录在电脑中进行对比;传统公路检测取芯时采用的公路检测取芯转机使用人工手拿使用,需要人工进行辅助操作,不够智能,费时费力,同时人工操作极易造成位置偏移,降低公路检测取芯转机的准确率,从而降低检测准确率,不利于用户使用,且传统公路检测取芯转机没有保护措施,外界撞击极易导致公路检测取芯转机碰撞损坏,降低公路检测取芯转机使用寿命;针对这些缺陷,设计一种人工智能型公路工程路面检测装置及检测方法是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种人工智能型公路工程路面检测装置及检测方法,以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:一种人工智能型公路工程路面检测装置,包括检测装置面板、保护套、支撑装置、固定装置、智能型公路取芯钻本体、挡板、第一滑道和第二滑道,所述检测装置面板顶部中心处开设有第一滑道,所述第一滑道内部套接有智能型公路取芯钻本体,所述检测装置面板顶部位于中心处两侧均通过螺丝固定有挡板,所述挡板中心处开设有第二滑道,所述智能型公路取芯钻本体两端均安装有固定装置,所述固定装置由第一固定盘、第一螺纹柱、第一螺母套、第一隔板、第一中心孔、第一弹簧套、第一套管、第二套管、压缩弹簧、第二弹簧套、第二隔板和第二中心孔组成,所述智能型公路取芯钻本体两端位于中心处两侧均通过螺丝固定有第一螺纹柱,且第一螺纹柱套接在第二滑道内部,所述第一螺纹柱一端套接有第二隔板,所述第二隔板中心处开设有第二中心孔,且第二中心孔套接在第一螺纹柱外侧,所述第二隔板一端位于中心处两侧均焊接有第二弹簧套,所述第二弹簧套一端套接有第二套管,所述第二套管一端套接有第一套管,所述第一套管一端焊接有第一弹簧套,所述第一套管与第二套管外侧套接有压缩弹簧,且压缩弹簧位于第一弹簧套与第二弹簧套内部,所述第一弹簧套一端焊接有第一隔板,所述第一隔板中心处开设有第一中心孔,且第一中心孔套接在第一螺纹柱外侧,所述第一螺纹柱一端套接有第一螺母套,且第一螺母套位于第一隔板一侧,所述检测装置面板底部安装有若干个支撑装置,所述支撑装置由固定框架、第二固定盘、第二螺纹柱、第二螺母套、螺纹孔、加强板、第三螺母套、安装孔、万向轮、防滑垫和支撑柱组成,所述检测装置面板底部通过螺丝固定有若干个支撑柱,所述支撑柱底部焊接有固定框架,所述固定框架中心处焊接有加强板,所述加强板中心处套接有第二螺纹柱,所述第二螺纹柱顶部套接有第二螺母套,且第二螺母套位于加强板顶部,所述第二螺纹柱底部套接有第三螺母套,且第三螺母套位于加强板底部,所述第二螺纹柱底部焊接有万向轮,所述固定框架底部开设有安装孔,且安装孔套接在万向轮外侧。

一种人工智能型公路工程路面检测装置的检测方法,包括步骤一,设备设置;步骤二,设备调节;步骤三,路面检测;步骤四,收起设备;

其中上述步骤一中,人工选取需要选择需要检测路面,将需要检测的路面清理干净,再将该人工智能型公路工程路面检测装置推送至检测路面顶部;

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