[发明专利]车辆除雾和去雾系统

说明书

一种车辆除雾和去雾系统，包括：空气处理系统；第一湿度传感器，所述第一湿度传感器与第二排车窗相邻；第二湿度传感器，所述第二湿度传感器与第三排车窗相邻；以及控制器。所述控制器被配置为响应于从所述第一湿度传感器接收到的第一数据流而对所述第二排窗户进行除雾和去雾，并且响应于从所述第二湿度传感器接收到的第二数据流而对所述第三排车窗进行除雾和去雾。还提供了一种对机动车辆的第二排车窗和第三排车窗进行除雾和去雾的方法。

技术领域

本文档总体涉及机动车辆设备领域，并且更具体地说涉及一种新的和改进的车辆除雾和去雾系统。

背景技术

来自潮湿鞋子的雨或雪可能会积聚在底板上，并且增加机动车辆内部中的空气的湿度。这可能很容易导致窗户起雾。另外，在冬季，可能会有原因导致冰积累在窗户上，尤其是第二排窗户和第三排窗户上。在未来的自主客运车辆中，这在一天内有许多人进出车辆的情况下可能会特别成问题。

本文档涉及一种新的和改进的车辆除雾和去雾系统，所述系统具有特别被定制来对机动车辆的第二排窗户和第三排窗户进行除雾和去雾的架构。

发明内容

根据如本文所述的目的和益处，提供了一种新的和改进的车辆除雾和去雾系统。所述车辆除雾和去雾系统包括：(a)空气处理系统；(b)第一湿度传感器，所述第一湿度传感器与第二排车窗相邻；(c)第二湿度传感器，所述第二湿度传感器与第三排车窗相邻；以及(d)控制器。所述控制器被配置为(1)响应于从第一湿度传感器接收到的第一数据流而对第二排车窗进行除雾或去雾，并且(2)响应于从第二湿度传感器接收到的第二数据流而对第三排车窗进行除雾或去雾。

更具体地说，空气处理系统是暖通空调(HVAC)单元，并且包括底板通风口和在HVAC单元与底板通风口之间延伸的主管道。更进一步，空气处理系统可以包括第二排车窗通风口和从主管道延伸到第二排车窗通风口的第一分支管道。此外，空气处理系统可以包括：第一门，所述第一门控制从主管道进入第一分支管道的气流；以及第一致动器，所述第一致动器用于使第一门在第一关闭位置与第一打开位置之间移位。

更进一步，空气处理系统可以包括第三排车窗通风口和从主管道延伸到第三排车窗通风口的第二分支管道。另外，空气处理系统可以包括：第二门，所述第二门控制从主管道进入第二分支管道的气流；以及第二致动器，所述第二致动器用于使第二门在第二关闭位置与第二打开位置之间移位。

在车辆除雾和去雾系统的一个或多个实施例中，第一湿度传感器可以定位在第二排车窗的顶缘上方。在车辆除雾和去雾系统的一个或多个实施例中，第二湿度传感器可以定位在第三排车窗的最顶缘上方。

在车辆除雾和去雾系统的一个或多个实施例中，HVAC单元可以是机动车辆的辅助HVAC单元。

在车辆除雾和去雾系统的一个或多个实施例中，控制器可以被配置为通过第一致动器的受控制器控制的操作来打开和关闭第一门，并且通过第二致动器的受控制器控制的操作来打开和关闭第二门。另外，在车辆除雾和去雾系统的一个或多个实施例中，所述系统还可以包括乘客舱温度传感器，所述乘客舱温度传感器向控制器提供乘客舱温度数据。

根据又一方面，提供了一种对机动车辆的第二排车窗和第三排车窗进行除雾和去雾的方法。所述方法包括以下步骤：(a)通过第一湿度传感器感测第二排车窗上雾或冰的存在；(b)通过第二湿度传感器感测第三排车窗上雾或冰的存在；以及(c)当在第二排车窗上检测到雾或冰时，由控制器引导经调节的空气来对第二排车窗进行除雾或除冰。

更进一步，所述方法可以包括以下步骤：当在第三排车窗上检测到雾或冰时，由控制器引导经调节的空气来对第三排车窗进行除雾或除冰。

更进一步，所述方法可以包括以下步骤：从第一湿度传感器向控制器发送关于第二排车窗的湿度数据。另外，所述方法可以包括以下步骤：从第二湿度传感器向控制器发送关于第三排车窗的湿度数据。