[发明专利]一种汽车防撞梁焊接夹具

说明书

本发明公开了一种汽车防撞梁焊接夹具，包括机壳，机壳的顶部设置有工作板，工作板的顶部活动安装有两个支撑板，工作板的顶部开设有开口槽，两个支撑板均与开口槽活动连接，两个支撑板相互靠近的一侧均开设有滑动槽，两个滑动槽内均滑动安装有两个滑动块，两个支撑板上横向滑动安装有两个齿条，两个滑动槽内均固定安装有方形块，两个方形块的顶部和底部均转动安装有螺纹杆，滑动块与对应的螺纹杆螺纹连接，两个方形块相互靠近的一侧均固定安装有弹簧的一端，两个弹簧的另一端均固定安装有受力板，受力板与对应的两个齿条固定连接。本发明操作方便，可以有效的对弧形侧面板进行固定，不需要拆卸重新固定，提高了焊接效率低。

技术领域：

本发明涉及汽车防撞梁焊接技术领域，主要涉及一种汽车防撞梁焊接夹具。

背景技术：

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，目前，市场中汽车防撞梁的由两个弧形侧板焊接而成，在焊接的过程中需要使用夹具对两个弧形侧板进行夹持固定，方便焊接。

现有的防撞梁焊接夹不能有效的对弧形侧面板进行固定，焊接完一面后需要拆卸在重新固定对另一面进行焊接，焊接效率低。

发明内容：

本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种汽车防撞梁焊接夹具，解决现有技术中存在现有的防撞梁焊接夹不能有效的对弧形侧面板进行固定，焊接完一面后需要拆卸在重新固定对另一面进行焊接，焊接效率低缺点。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车防撞梁焊接夹具，包括机壳，机壳的顶部设置有工作板，工作板的顶部活动安装有两个支撑板，工作板的顶部开设有开口槽，两个支撑板均与开口槽活动连接，两个支撑板相互靠近的一侧均开设有滑动槽，两个滑动槽内均滑动安装有两个滑动块，两个支撑板上横向滑动安装有两个齿条，两个滑动槽内均固定安装有方形块，两个方形块的顶部和底部均转动安装有螺纹杆，螺纹杆的外侧固定安装有齿轮，齿条与对应的齿轮啮合，滑动块与对应的螺纹杆螺纹连接，两个方形块相互靠近的一侧均固定安装有弹簧的一端，两个弹簧的另一端均固定安装有受力板，受力板与对应的两个齿条固定连接，滑动块的一侧固定安装有焊接条，焊接条上固定安装有固定垫，工作板上放置有弧形侧面板，工作板的顶部设置有控制器开关，固定垫的宽度小于弧形侧面板的宽度，位于同一个滑动槽内的两个螺纹杆螺纹旋向相反。

所述工作板上转动安装有两个圆杆，两个圆杆的顶部均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹连接有丝杠，两个丝杠的顶端均固定安装有L型板，两个L型板分别与两个支撑板活动连接，圆杆转动通过丝杠带动L型板移动。

所述L型板上转动安装有圆板，圆板上固定连接有推杆电机，推杆电机的输出轴与对应的支撑板固定连接，圆板的一侧固定安装有环形支撑块，环形支撑块与L型板滑动连接，推杆电机带动支撑板移动，环形支撑块对圆板起到支撑作用。

所述圆板的一侧固定安装有两个伸缩杆，伸缩杆与对应的支撑板固定连接，伸缩杆对支撑板起到支撑作用。

所述L型板的一侧固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定安装有驱动轴，驱动轴与L型板转动连接，驱动轴与对应的圆板固定连接，伺服电机通过驱动轴带动圆板转动。

所述工作板的底部固定连接有旋转电机，旋转电机的输出轴上固定安装有第一链轮，两个圆杆的外侧均固定安装有第二链轮，两个第二链轮和第一链轮上均啮合有同一个链条，链条起到传递作用。

所述L型板的底部固定安装有限位杆，限位杆与工作板滑动连接，限位杆对L型板起到限位作用，使得L型板只能进行上下移动。