[发明专利]具有对接管理的电动充电站及其使用方法

说明书

本文公开了具有对接管理的电动充电站及其使用方法。示例性系统可以包括：提供电力的基站；充电接口，所述充电接口被配置为与车辆的充电端口和所述基站的托架耦合；以及控制器，所述控制器与所述基站、所述充电接口中的至少一个或它们的组合相关联，所述控制器被配置为执行对接规则集以确定何时在所述充电接口和所述基站的所述托架之间发生对接失败，并且响应于所述对接失败而执行补救动作。

技术领域

本公开总体上涉及电动充电站，并且更具体地涉及用于充电站充电接口的对接管理的系统和方法，以及通过基于消息的警报和/或车辆控制来补救对接失败的情况。

背景技术

电动车辆的充电站正变得越来越普遍。相应地，用户疏忽或普遍滥用电动充电站也很常见。通常，充电站包括基站和充电接口。充电接口连接至车辆的充电端口，并且将电力输送至车辆。在充电会话之后，要求用户将充电接口返回到基站上的托架。当用户未正确将充电接口与基站的托架对接时，可能会引起用户疏忽或普遍滥用。当暴露于周围环境的元素(诸如水)中时，这些问题可能导致充电接口损坏。此外，如果充电接口被落在基站附近的地面上，则充电接口易遭到车辆碾过或以其他方式受到损坏。因此，需要补救这些缺点的系统和方法。

发明内容

本公开涉及智能电动充电站及其使用方法。更详细地，本文公开的示例性电动充电站至少包括基站和充电接口。充电接口被配置为与基站对接。在一些实施例中，充电接口与基站的托架对接。本文公开的电动充电站被配置为通过充电接口与电动车辆的充电端口的耦合将电力输送到电动车辆(EV)。电动充电站被配置为检测对接失败，在一些情况下，对接失败包括充电接口没有返回并固定在基站的托架内。

在一些实施例中，示例性电动充电站采用逻辑对接规则集，该逻辑对接规则集允许电动充电站的控制器确定是否发生了对接失败。电动充电站所应用的对接规则集基于充电站的结构配置。例如，本公开的一些电动充电站采用接近型传感器，诸如射频识别器(RFID)、近场通信(NFC)、蓝牙低功耗(BTE)、超声感测、磁场感测、光电感测、雷达等及其组合。这些接近传感器被配置为感测充电接口与基站的托架之间的连接或接近度。各种实施例包括通过充电接口与基站的托架之间的电耦合(例如，电路闭合)进行对接检测。一些实施例可以利用测量充电接口取向而非电耦合或接近度的对接规则集。

附图说明

参考附图阐述具体实施方式。相同附图标记的使用可指示类似或相同项。各种实施例可以利用除了附图中示出的那些之外的元件和/或部件，并且一些元件和/或部件可能不存在于各种实施例中。附图中的元件和/或部件未必按比例绘制。贯穿本公开，依据上下文，单数和复数术语可以互换地使用。

图1描绘了用于实践本公开的各方面的通用架构。

图2A和图2B共同地且示意性地示出了根据本公开构造并且适于使用电路检测包括对接成功和对接失败的对接事件的充电站的示例性实施例。

图3A和图3B共同地示出了根据本公开构造并且适于利用取向传感器检测包括对接成功和对接失败的对接事件的充电站的另一实施例。

图4A和图4B共同地示出了根据本公开构造并且适于利用射频识别(RFID)传感器检测包括对接成功和对接失败的对接事件的充电站的另一实施例。

图5A和图5B共同地示出了根据本公开构造并且适于利用蓝牙低功耗(BLE)传感器检测包括对接成功和对接失败的对接事件的充电站的另一实施例。

图6A和图6B共同地示出了根据本公开构造并且适于利用超声模块检测包括对接成功和对接失败的对接事件的充电站的另一实施例。

图7A和图7B共同地示出了根据本公开构造并且适于利用光电传感器检测包括对接成功和对接失败的对接事件的充电站的另一实施例。

图8示出了在车辆的人机界面上提供警报消息。

图9是本公开的示例性方法的流程图。