[发明专利]一种多功能汽车线束端头打扁处理设备

说明书

本发明提供一种多功能汽车线束端头打扁处理设备，包括限位板，曲簧和转轴；所述夹体的左侧通过转轴转动配合有压座，此压座配合在夹体的内侧，并且在此压座的右端为手压把手结构，中间设有一段向右上倾斜式的外突段结构，使夹体构成了一个钳口式的夹紧结构，且在夹体的夹口的左侧还安装有一片缓冲板，并且此缓冲板为垂直方式；所述压座的底面胶合有一块薄片钢板材质的压板，可使管口状的接线端子管件变形，并同时将伸入管件内的线束被夹紧，由于装置结构简单，便于移动，因此具有较好的便携性，并且装置夹口内还安装了一个缓冲式可调节宽度的限位板，因此可以适应于对多种宽度的铜管接线端子件进行放置限位，因此灵活实用性较合理。

技术领域

本发明属于电子线束类压扁装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种多功能汽车线束端头打扁处理设备。

背景技术

在汽车流水线生产过程中，在最后一环节中，需要将汽车驾驶室内的各种电源线连接起来，而所应用的线束在连接在汽车上之前需要对线束端头进行端子压平工作，就是利用压线装置将线束端头利用管装铜片进行统一压平，这些被压装的铜片也就是我们常说的接线端子头，以利于线束后期的连接。

现有的上述线束铜制接线头(接线端子)进行压平处理时，往往采用较大的设备，完成这项工作，对于批量制线来说，这种设备是理想的选择，而对于小型压线场合来说，这些大型的制线压线设备，成本较高，自动化样式的这类装置在应用于小型工作场合时，耗电量大，且不易便携式使用，因此就小型压线场合来说，需要设计一款小巧的、结构简单的、且便携式的压线装置以提高实用性。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种多功能汽车线束端头打扁处理设备，以解决现有的上述线束铜制接线头(接线端子)进行压平处理时，往往采用较大的设备，完成这项工作，对于批量制线来说，这种设备是理想的选择，而对于小型压线场合来说，这些大型的制线压线设备，成本较高，自动化样式的这类装置在应用于小型工作场合时，耗电量大，且不易便携式使用的问题。

本发明多功能汽车线束端头打扁处理设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种多功能汽车线束端头打扁处理设备，包括夹体，夹口，放槽，压座，沉槽，缓冲板，压板，压纹，缓冲板，缓冲杆，限位板，曲簧和转轴；所述夹体的左侧通过转轴转动配合有压座，此压座配合在夹体的内侧，并且在此压座的右端为手压把手结构，中间设有一段向右上倾斜式的外突段结构，使夹体构成了一个钳口式的夹紧结构，且在夹体的夹口的左侧还安装有一片缓冲板，并且此缓冲板为垂直方式；所述压座的底面胶合有一块薄片钢板材质的压板，且此压板的左侧设有一段距离的三角形压纹；所述夹体的右侧把手段通过曲簧使本夹紧装置形成了一个复位式的夹钳件结构。

进一步的，所述夹口的顶面还开设有长方形内沉槽结构的放槽，放槽深度为0.2毫米。

进一步的，所述缓冲板为聚胺脂材质的长方形板，其一侧开设有波纹纹理，使其具有缓压特性，且其断面为上窄下宽的结构样式。

进一步的，所述压板开设有三角形压纹的长度段采用左低右高的倾斜式斜面样式设置。

进一步的，所述夹口的右侧面胶合有缓冲板，且此缓冲板实质为长方形的实心板，其左端安装有前后两根缓冲杆。

进一步的，所述缓冲杆由缓冲弹簧与光杆构成的缓压杆件，其光杆上又滑动套装有限位板，且限位板正位于缓冲板的右侧处。

进一步的，所述压座的底面还开设有沉槽，其槽口位置正位于限位板的顶部位置处。

本发明至少包括以下有益效果：