[发明专利]一种道路桥洞车辆限高交通控制装置

权利要求书

1.一种道路桥洞车辆限高交通控制装置，包括主机体、连接体和辅助体，其特征在于：所述主机体位于所述辅助体前侧，所述连接体固设在所述主机体与所述辅助体之间，所述主机体设有两个对称且向相互靠近侧开口的升降腔，两个所述升降腔的内壁之间上下滑动设有升降块，所述升降腔内设有可控制所述升降块上下移动的升降机构，所述升降块的下侧设有限高杆，所述所述升降块内设有两个左右对称且向下开口的扭簧腔，所述扭簧腔内设有可用于支撑所述限高杆，并可通过所述限高杆被触碰转动后联动所述升降机构的感应机构；

所述升降块内开设有感应腔，所述升降块的顶面固设有报警灯，所述感应腔内设有可通过所述限高杆的转动来感应控制报警的报警机构，所述升降腔的上侧开设有控制腔，所述控制腔内设有两个左右对称的齿条，所述控制腔内设有可控制所述齿条的左右移动来使所述升降块复位的控制机构，所述控制腔的上侧开设有蜗杆腔，所述蜗杆腔内设有可控制所述齿条升降来使所述控制机构可正常运行的辅助机构，所述辅助体的前侧面设有可通过所述升降机构联动来实现转动的卡杆，并达到限制或允许车辆前进的效果。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥洞车辆限高交通控制装置，其特征在于：所述升降机构包括固设在所述升降腔上下壁之间的第一螺杆，所述升降块开设有两个左右对称的螺套腔，所述螺套腔的底壁上转动设有第一螺套，所述第一螺套的外周上固设有第一锥齿轮，两个所述螺套腔相互靠近侧壁上均转动设有旋转轴，所述旋转轴的靠近所述第一螺套侧面均固设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合，所述第一螺杆贯穿所述升降块、所述螺套腔和所述第一螺套，并与所述第一螺套螺纹配合连接，所述第一螺杆与所述升降块的内壁间隙配合，所述升降腔的上下壁之间转动设有第二螺杆，所述第二螺杆位于所述第一螺杆后侧，所述第二螺杆贯穿所述升降块的内壁，并与所述升降块的内壁螺纹配合。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥洞车辆限高交通控制装置，其特征在于：所述感应机构包括转动设在所述升降块内壁里的横轴，所述横轴贯穿所述感应腔和所述扭簧腔，所述扭簧腔与所述螺套腔之间开设有棘轮腔，所述横轴向左右两侧延伸部分均伸入所述棘轮腔内，且其两侧面均固设有棘轮组，两个所述旋转轴向所述棘轮腔延伸部分均伸入所述棘轮腔内，并与所述棘轮组动力连接，位于所述扭簧腔内的所述横轴的外周上固设有支撑块，所述支撑块向下延伸部分伸出外界，且所述支撑块的底面与所述限高杆的顶面固定连接，两个所述支撑块相互远离侧面与所述扭簧腔相互远离侧面之间均固设有扭簧。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥洞车辆限高交通控制装置，其特征在于：所述限高杆的外周上固设有保护套。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥洞车辆限高交通控制装置，其特征在于：所述报警机构包括固嵌在所述升降块内壁里的接收块，所述接收块的顶面与所述报警灯电性连接，所述接收块的底面位于所述感应腔内，位于所述感应腔内的所述横轴的外周上固设有感应块。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥洞车辆限高交通控制装置，其特征在于：所述控制机构包括固设在所述控制腔顶壁上的电机，所述电机的左右两侧面上均动力连接有电机轴，所述电机轴的另一侧面均固设有第三锥齿轮，所述控制腔的顶壁上转动设有两个左右对称的竖轴，所述竖轴的外周上固设有第四锥齿轮和宽齿轮，所述第四锥齿轮位于所述宽齿轮上侧，所述第四锥齿轮与所述第三锥齿轮啮合，所述宽齿轮与所述齿条啮合，所述控制腔与所述蜗杆腔之间连通设有第一滑动腔，所述第一滑动腔的内壁上上下滑动设有方柱，所述方柱向下延伸部分伸入所述控制腔内，且所述方柱的底面固设有滑套，所述滑套内设有向左右两侧开口的第二滑动腔，所述齿条滑动设在所述第二滑动腔的内壁上，所述第一螺杆向上延伸部分伸入所述控制腔内，且所述第一螺杆的顶面固设有齿轮，所述齿条可与所述齿轮啮合。