[发明专利]一种基于智能落锁的无人值守停车收费系统的使用方法在审
| 申请号: | 201911092667.8 | 申请日: | 2019-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN111028366A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
| 发明(设计)人: | 陈晓丽;金维良 | 申请(专利权)人: | 杭州懒陈鑫网络科技有限公司 |
| 主分类号: | G07B15/02 | 分类号: | G07B15/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 311100 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 智能 落锁 无人 值守 停车 收费 系统 使用方法 | ||
1.一种基于智能落锁的无人值守停车收费系统,其特征在于,包括云端系统和地面锁车系统,所述云端系统包括云端中央控制器,云端信息收发装置;
所述地面锁车系统包括车辆阻拦器,传感器组和系统总成;
所述车辆阻拦器位于车位一侧,所述系统总成和传感器组分别位于车辆阻拦器内,所述系统总成包括现场中央控制器,现场信号收发装置,该现场信号收发装置与云端信息收发装置建立信号连接;
所述传感器组和车辆阻拦器分别与中央控制器连接。
2.根据权利要求1所述的基于智能落锁的无人值守停车收费系统,其特征在于,停车位尺寸符合标准停车位尺寸,该停车位至少为一层。
3.根据权利要求1所述的一种基于智能落锁的无人值守停车收费系统,其特征在于,所述车辆阻拦器包括外壳,所述外壳的一个侧面设置有一定的斜度,另外一个侧面为90度坡;
所述车辆阻拦器位于车位边缘的一端设置有系统总成保护壳,所述保护壳内设置中央控制器,现场信号收发装置以及私服电机;
所述私服电机的输出轴上设置有升降板,该升降板与90度坡的最高处保持水平。
4.根据权利要求3所述的一种基于智能落锁的无人值守停车收费系统,其特征在于,所述升降板的内侧面设置有限位杆。
5.根据权利要求4所述的一种基于智能落锁的无人值守停车收费系统,其特征在于,所述限位杆上设置有位置传感器。
6.根据权利要求4所述的一种基于智能落锁的无人值守停车收费系统,其特征在于,所述车位内嵌入位置传感器,所述位置传感器沿着车位的纵向进行等距离排布,所述位置传感器的数量至少为三组。
7.根据权利要求4所述的一种基于智能落锁的无人值守停车收费系统,其特征在于,所述升降板上设置有距离传感器。
8.根据权利要求4所述的一种基于智能落锁的无人值守停车收费系统,其特征在于,所述系统总成保护壳上设置有报警装置,所述报警装置为声光电学报警装置。
9.根据权利要求4所述的一种基于智能落锁的无人值守停车收费系统,其特征在于,所述升降板上设置有反光条。
10.根据权利要求1所述的一种基于智能落锁的无人值守停车收费系统的使用方法,其特征在于,
1.车辆车主在手机上发起停车请求,该请求直接通过云端系统进行收取;
2.云端系统检测当前现场停车位的停车状态,如果当前停车位没有空余位置,则云端系统反馈两个信息:当前最近停车场无停车位,最近停车场的具体停车位信息;如果当前停车位有空余位置,则云端系统生成当前停车位的现场模拟地图,并将所有能够停车的位置以标准停车位尺寸进行划分后进行反馈;
3.根据云端的反馈信息车主在手机端进行具体车位的选择,并反馈到云端;
4.云端通过当前手机端的选择,结合现实的地图信息,生成路线导航,并将该停车位标注为已经被停车状态,防止被重复选择;
5.汽车通过导航路线达到目的地,并到达停车位一侧,准备进行停车操作;
6.一方面,云端通过手机的GPS信号进行车辆位置判断,判断其在周边位置,另一方面,通过路基上的红外信号确认当前车辆的具体位置,一旦传感器信号与GPS信息位置吻合,则根据汽车位置进行停车位车辆阻拦器的开启;
7.开启停车位阻拦器,汽车停入,云端系统再次检测GPS信号与路基上的红外信息,一旦两个信号均现实停车成功,则当前停车成功,若有任何一方的信息不对称,则在停车位上发出警报,对误停车辆进行警示,纠正其正确的停车位置;若当前车辆在报警期间不予理会,则当前车位开启汽车阻拦器,阻止该车辆正常离开,并将当前正确的车辆引导到最近的空闲停车位进行停车;
8.正常车辆进入停车位,汽车阻拦器升起;
9.车辆需要离开,通过手机端进行当前车辆停车位费用结算,结算完成之后,汽车阻拦器关闭;非法停车的车辆,需要离开,则需在手机端进行相关APP下载,并通过该APP进行罚款后离开。
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