[发明专利]一种用于地铁站的可靠性高的安检门在审
申请号: | 201911084220.6 | 申请日: | 2019-11-07 |
公开(公告)号: | CN111021897A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 刘金生 | 申请(专利权)人: | 深圳市贝优通新能源技术开发有限公司 |
主分类号: | E06B5/00 | 分类号: | E06B5/00;E06B7/28;G01V3/00 |
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地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 地铁 可靠性 安检门 | ||
1.一种用于地铁站的可靠性高的安检门,其特征在于,包括底座(1)、门框(2)、处理器(3)、拦截机构和检测机构,所述门框(2)的形状为U形,所述门框(2)的两端固定在底座(1)的上方,所述处理器(3)固定在门框(2)的一侧,所述处理器(3)内设有PLC,所述检测机构位于门框(2)的内侧;
所述检测机构包括圆环(4)、两个驱动组件和若干金属探测器(5),所述金属探测器(5)周向均匀分布在圆环(4)的内侧,所述金属探测器(5)与PLC电连接,两个驱动组件分别位于圆环(4)的两侧,所述驱动组件包括丝杆(6)、驱动块(7)、环形槽(8)、升降板(9)、旋转单元、导向杆(10)、支撑架(11)和滑块(12),所述丝杆(6)和导向杆(10)均固定在门框(2)内的顶部和底座(1)之间,所述升降板(9)套设在导向杆(10)上,所述升降板(9)与支撑架(11)固定连接,所述旋转单元设置在升降板(9)上,所述旋转单元与驱动块(7)传动连接,所述驱动块(7)套设在丝杆(6)上,所述驱动块(7)的与丝杆(6)的连接处设有与丝杆(6)匹配的螺纹,所述环形槽(8)固定在驱动块(7)的外周,所述滑块(12)与环形槽(8)滑动连接,所述滑块(12)与升降板(9)固定连接,所述圆环(4)的下方设有凸盘(26),所述凸盘(26)的外周设置在环形槽(8)内;
所述拦截机构包括传动组件和两个拦截组件,两个拦截组件分别位于门框(2)的两侧,所述传动组件设置在门框(2)的上方,所述拦截组件包括拦截板(13)、齿条(14)和两个限位单元,所述拦截板(13)的两侧分别通过两个限位单元与底座(1)连接,所述齿条(14)固定在拦截板(13)的靠近门框(2)的一侧,两个拦截组件中的其中一个拦截板(13)与支撑架(11)固定连接,所述传动组件包括若干传动单元,所述传动单元的数量为奇数个,所述传动单元包括第一齿轮(15)和支撑单元,所述第一齿轮(15)通过支撑单元设置在门框(2)的上方,所述第一齿轮(15)与齿条(14)啮合,相邻两个传动单元的第一齿轮(15)相互啮合。
2.如权利要求1所述的用于地铁站的可靠性高的安检门,其特征在于,所述旋转单元包括电机(16)、第二齿轮(17)和第三齿轮(18),所述电机(16)固定在升降板(9)的上方,所述电机(16)与第二齿轮(17)传动连接,所述第二齿轮(17)与第三齿轮(18)啮合,所述第三齿轮(18)同轴固定在驱动块(7)的上方,所述第三齿轮(18)套设在丝杆(6)上,所述圆环(4)外周设有若干凸齿,所述凸齿周向均匀分布在圆环(4)上,所述凸齿与第三齿轮(18)啮合。
3.如权利要求1所述的用于地铁站的可靠性高的安检门,其特征在于,所述电机(16)为直流伺服电机。
4.如权利要求1所述的用于地铁站的可靠性高的安检门,其特征在于,所述环形槽(8)为燕尾槽。
5.如权利要求1所述的用于地铁站的可靠性高的安检门,其特征在于,所述限位单元包括限位杆(19)和限位环(20),所述限位环(20)固定在拦截板(13)的底部,所述限位环(20)套设在限位杆(19)上,所述限位杆(19)固定在底座(1)的上方。
6.如权利要求1所述的用于地铁站的可靠性高的安检门,其特征在于,所述支撑单元包括支架(21),所述支架(21)的形状为U形,所述支架(21)的两端固定在门框(2)的上方,所述第一齿轮(15)套设在支架(21)的中心处。
7.如权利要求6所述的用于地铁站的可靠性高的安检门,其特征在于,所述第一齿轮(15)的两侧设有夹板(22),所述夹板(22)固定在支架(21)上。
8.如权利要求1所述的用于地铁站的可靠性高的安检门,其特征在于,所述底座(1)上设有踏板(23),所述踏板(23)位于圆环(4)的正下方。
9.如权利要求8所述的用于地铁站的可靠性高的安检门,其特征在于,所述踏板(23)内设有压力传感器(24),所述压力传感器(24)与PLC电连接。
10.如权利要求1所述的用于地铁站的可靠性高的安检门,其特征在于,所述处理器(3)上设有扬声器(25),所述扬声器(25)与PLC电连接。
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