[发明专利]一种智能清客服务系统及方法在审

专利信息
申请号: 201911083431.8 申请日: 2019-11-07
公开(公告)号: CN110855392A 公开(公告)日: 2020-02-28
发明(设计)人: 包峰;刘文龙 申请(专利权)人: 交控科技股份有限公司
主分类号: H04H20/62 分类号: H04H20/62;G06K9/00;H04N5/232
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 王宇杨
地址: 100070 北京市丰台区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 清客 服务 系统 方法
【说明书】:

发明实施例提供一种智能清客服务系统及方法。所述系统包括智能清客服务器、车载广播系统和位于各节车厢的图像采集设备;其中,所述图像采集设备,用于根据所述智能清客服务器发送的图像采集指令采集所在车厢的图像数据,并发送给所述智能清客服务器;所述智能清客服务器,用于根据所述图像数据确定存在滞留乘客的车厢的车厢编号,并将所述车厢编号发送给所述车载广播系统;所述车载广播系统,用于根据接收到的车厢编号进行语音播报,本发明实施例通过采集各车厢的图像数据,并根据所述图像数据分析是否存在滞留乘客,然后将存在滞留乘客的车厢的车厢编号发送给车载广播系统来进行语音播报,从能够更加快速、准确得完成清客服务。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种智能清客服务系统及方法。

背景技术

传统的清客服务方式分为两种,一种为计划性清客服务另一种为非计划性的清客服务。所谓的计划性清客服务指的是地铁车辆在运行终点时车辆的折返、入库时,需要站内员工进入车辆内查看是否有乘客滞留的情况,同时地铁广播系统也会同时播报清客信息。另一种非计划性的清客服务,当发生在列车发生故障、区间内其他设备发生故障时或者其他外界因素干扰,需要地铁运营人员、驾驶员、安全员进入车厢进行清客服务,同时地铁广播系统也会进行事件广播,通知乘客进行疏散。

在计划性清客服务中,由于站内停车时间有限,站内运营人员无法对车厢进行全面检查,同时在检查过程中也存在视觉盲区,清客时不知道那节车厢有人员滞留需要进行较大范围的检查,影响清客服务效率,当列车发生故障、断电等问题时,列车被迫停止运行,需要在区间内进行清客工作,然而站台工作人员无法第一时间赶到现场,需要驾驶员及安全员逐个车辆进行检查,无法准确定位其他车厢是否有人员滞留,需要逐个车厢进行排查,一定程度上增加了清客时间影响线路运行。可见,现有的人工清客服务的效率低下。

发明内容

由于现有方法存在上述问题,本发明实施例提供一种智能清客服务系统及方法。

第一方面,本发明实施例提供了一种智能清客服务系统,包括:智能清客服务器、车载广播系统和位于各节车厢的图像采集设备;其中,

所述图像采集设备,用于根据所述智能清客服务器发送的图像采集指令采集所在车厢的图像数据,并发送给所述智能清客服务器;

所述智能清客服务器,用于根据所述图像数据确定存在滞留乘客的车厢的车厢编号,并将所述车厢编号发送给所述车载广播系统;

所述车载广播系统,用于根据接收到的车厢编号进行语音播报。

进一步地,所述智能清客服务器具体用于:

基于预设的图像识别模型,判断各图像数据中是否存在滞留乘客;

若存在滞留乘客,则根据发送所述图像数据的图像采集设备的设备标识,得到与设备标识对应的车厢编号;

将所述车厢编号发送给所述车载广播系统。

进一步地,所述系统还包括:列车控制和管理系统;其中,

所述列车控制和管理系统,用于将车辆的位置信息、故障信息和车门状态信息发送给所述智能清客服务器;

所述智能清客服务器,还用于根据所述位置信息、故障信息和车门状态信息确定所述车辆是否满足预设的清客服务触发条件:若满足,则向所述图像采集设备发送所述图像采集指令。

进一步地,所述清客服务触发条件具体包括:非故障触发条件和故障触发条件;其中,

所述非故障触发条件为:根据所述位置信息确定所述车辆位于预设区域,且根据所述车门状态信息确定保持开启状态达到预设的时间阈值;

所述故障触发条件为:根据所述故障信息确定所述车辆处于故障状态,且根据所述车门状态信息确定保持开启状态达到预设的时间阈值。

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