[发明专利]供电装置在审

专利信息
申请号: 201911083242.0 申请日: 2019-11-07
公开(公告)号: CN111186307A 公开(公告)日: 2020-05-22
发明(设计)人: 菲利普·迈克尔·冈萨雷斯;斯蒂芬妮·辛格;迈克尔·M·马古力克;约翰·斯图尔扎;狄伦·尔博;查尔斯·霍尼克;阿卜杜勒·拉蒂夫 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60L15/20 分类号: B60L15/20;B60L58/10;H02M7/48;H02P27/06
代理公司: 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 代理人: 王秀君;鲁恭诚
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 供电 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆,其包括:

电机,其被配置成推进所述车辆;

电池;

逆变器,其被配置成将来自所述电池的直流电转换为交流电;和

柔性电路,其具有嵌入其中的传感器,所述传感器被配置成测量所述交流电的第一相,其中所述传感器固定到所述逆变器的输出端子,所述逆变器的所述输出端子连接到所述电机的第一绕组相。

2.根据权利要求1所述的车辆,其中所述柔性电路具有嵌入其中的第二传感器,所述第二传感器被配置成测量所述交流电的第二相,其中所述第二传感器固定到所述逆变器的第二输出端子,所述逆变器的所述第二输出端子连接到所述电机的第二绕组相。

3.根据权利要求1所述的车辆,其还包括控制器,所述控制器被配置成调整所述电机的功率输出,且其中所述柔性电路被配置成将所述交流电的所述第一相的量值传送到所述控制器。

4.根据权利要求1所述的车辆,其还包括第二柔性电路,所述第二柔性电路具有嵌入其中的第二传感器,所述第二传感器被配置成测量所述电池的所述直流电,其中所述第二传感器固定到所述逆变器的输入端子,所述逆变器的所述输入端子连接到所述电池。

5.根据权利要求4所述的车辆,其还包括控制器,所述控制器被配置成调整所述电机的功率输出,且其中所述第二柔性电路被配置成将所述电池的所述直流电的量值传送到所述控制器。

6.根据权利要求1所述的车辆,其中所述传感器是霍尔效应传感器。

7.根据权利要求1所述的车辆,其中传感器经由粘合剂固定到所述逆变器的所述输出端子。

8.一种车辆,其包括:

电机,其被配置成推进所述车辆;

电池;

逆变器,其被配置成将来自所述电池的直流电转换为交流电;和

柔性电路,其具有嵌入其中的传感器,所述传感器被配置成测量所述电池的所述直流电,其中所述传感器固定到所述逆变器的输入端子,所述逆变器的所述输入端子连接到所述电池。

9.根据权利要求8所述的车辆,其还包括第二柔性电路,所述第二柔性电路具有嵌入其中的第二传感器,所述第二传感器被配置成测量所述交流电的第一相,其中所述第二传感器固定到所述逆变器的输出端子,所述逆变器的所述输出端子连接到所述电机的第一绕组相。

10.根据权利要求9所述的车辆,其中所述第二柔性电路具有嵌入其中的第三传感器,所述第二传感器被配置成测量所述交流电的第二相,其中所述第三传感器固定到所述逆变器的第二输出端子,所述逆变器的所述第二输出端子连接到所述电机的第二绕组相。

11.根据权利要求9所述的车辆,其还包括控制器,所述控制器被配置成调整所述电机的功率输出,且其中所述第二柔性电路被配置成将所述交流电的所述第一相的量值传送到所述控制器。

12.根据权利要求8所述的车辆,其还包括控制器,所述控制器被配置成调整所述电机的功率输出,且其中所述柔性电路被配置成将所述电池的所述直流电的量值传送到所述控制器。

13.一种车辆,其包括:

电机;

电池;

整流器,其被配置成将来自所述电机的交流电转换为直流电;和

柔性电路,其具有嵌入其中的传感器,所述传感器被配置成测量所述交流电的第一相,其中所述传感器固定到所述整流器的输入端子,所述整流器的所述输入端子连接到所述电机的第一绕组相。

14.根据权利要求13所述的车辆,其中所述柔性电路具有嵌入其中的第二传感器,所述第二传感器被配置成测量所述交流电的第二相,其中所述第二传感器固定到所述整流器的第二输入端子,所述整流器的所述第二输入端子连接到所述电机的第二绕组相。

15.根据权利要求13所述的车辆,其还包括第二柔性电路,所述第二柔性电路具有嵌入其中的第二传感器,所述第二传感器被配置成测量所述电池的所述直流电,其中所述第二传感器固定到所述整流器的输出端子,所述整流器的所述输出端子连接到所述电池。

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