[发明专利]具有应用多重橡胶层的三角胶的充气轮胎

权利要求书

1.一种具有应用多重橡胶层的三角胶的充气轮胎，包括：胎侧部，在胎面部的两侧弯曲而成，上述胎面部与路面直接接触，上述胎面部为橡胶层；胎圈芯，安装于车辆的轮辋；以及胎圈部，以具有不同橡胶硬度的方式设置，上述具有应用多重橡胶层的三角胶的充气轮胎的特征在于，

包括胎体，作为轮胎的内部骨架，以上述胎圈部的胎圈芯为中心翻卷，

上述胎圈部包括：

第一三角胶，被轮胎内侧的上述胎体和翻卷的胎体包围；以及

第二三角胶，配置于上述翻卷的胎体的外侧面与胎侧部及轮辋之间，为减少重量及提高滚动阻力性能，应用由性质不同的橡胶层构成的多重橡胶层；

上述第二三角胶形成截面朝向上侧末端和下侧末端逐渐变窄的细长形状，以使得上侧末端以轮胎半径为基准来向轮胎外侧倾斜的形状配置；

上述第二三角胶在其截面的长度方向上配置有：

第一胶体部，位于上述第二三角胶的上侧末端，

第三胶体部，位于上述第二三角胶的下侧末端，以及

第二胶体部，连接上述第一胶体部和上述第三胶体部；

为了减少重量和提高滚动阻力性能，上述第二三角胶的第一胶体部、第二胶体部、第三胶体部由模量和损耗因素不同的橡胶层构成，以能够调节第二三角胶各个部位的形变，

上述第一胶体部的损耗因素设定为0.22，上述第二胶体部的损耗因素设定为0.07，上述第三胶体部的损耗因素设定为0.12。

2.根据权利要求1所述的具有应用多重橡胶层的三角胶的充气轮胎，其特征在于，上述第一胶体部的模量设定为3.70E+07，第二胶体部的模量设定为6.00E+06，第三胶体部的模量设定为7.00E+06。

3.根据权利要求1所述的具有应用多重橡胶层的三角胶的充气轮胎，其特征在于，上述第一胶体部的上侧末端与第二直线部相交，上述第二直线部与第一直线部形成10～30度的夹角，上述第一直线部从轮胎的最大宽度线与轮胎的最大高度线之间的交点沿着轮胎的宽度方向水平延伸。

4.根据权利要求3所述的具有应用多重橡胶层的三角胶的充气轮胎，其特征在于，上述第一胶体部的下侧末端及上述第二胶体部的上侧末端与第三直线部相交，以交点为中心，上述第三直线部与上述第二直线部形成10～25度的夹角。

5.根据权利要求4所述的具有应用多重橡胶层的三角胶的充气轮胎，其特征在于，上述第二胶体部的下侧末端及上述第三胶体部的上侧末端与第四直线部相交，以交点为中心，上述第四直线部与上述第三直线部形成10～30度的夹角。

6.根据权利要求5所述的具有应用多重橡胶层的三角胶的充气轮胎，其特征在于，上述第三胶体部的下侧末端与第五直线部相交，以交点为中心，上述第五直线部与上述第四直线部形成10～30度的夹角。

7.根据权利要求6所述的具有应用多重橡胶层的三角胶的充气轮胎，其特征在于，在上述第二三角胶中，在上述第五直线部与上述翻卷的胎体相交的位置形成与轮胎的高度方向平行的第一切线部，上述第三胶体部的下侧末端以与上述第一切线部相交的方式配置。

8.根据权利要求7所述的具有应用多重橡胶层的三角胶的充气轮胎，其特征在于，上述第二三角胶具有第二切线部，上述第二切线部能够使上述第一切线部与轮胎外侧方向形成0～5度的倾斜度，上述第三胶体部的上侧末端及上述第二胶体部的下侧末端配置于与上述第二切线部相交的翻卷的胎体。

9.根据权利要求8所述的具有应用多重橡胶层的三角胶的充气轮胎，其特征在于，上述第二三角胶具有第三切线部，上述第三切线部能够使上述第二切线部与轮胎外侧方向形成0～8度的倾斜度，上述第二胶体部的上侧末端及上述第一胶体部的下侧末端配置于与上述第三切线部相交的翻卷的胎体。

10.根据权利要求9所述的具有应用多重橡胶层的三角胶的充气轮胎，其特征在于，上述第二三角胶具有第四切线部，上述第四切线部能够使上述第三切线部与轮胎外侧方向形成0～10度的倾斜度，上述第一胶体部的上侧末端配置于与上述第四切线部相交的翻卷的胎体。