[发明专利]远程控制装置及方法

说明书

本发明实施例提出远程控制装置及方法，应用于电动车辆，该装置包括：第一微控制单元和第二微控制单元，第二微控制单元，用于接收远程信息处理器发来的远程控制指令，解析该指令的类型，确定该指令的类型对应的编码，将该编码发送给第一微控制单元；第一微控制单元，用于接收第二微控制单元发来的编码，将接收到的编码转换成对应类型的远程控制指令，解析该远程控制指令，得到受控对象和控制内容，向该受控对象的控制器发送该控制内容。本发明实施例降低了对电动车辆内部网络的远程攻击风险。

技术领域

本发明涉及远程信息处理技术领域，尤其涉及远程控制装置及方法。

背景技术

随着汽车网联技术的发展，现在汽车都具备与外界联网的功能，实现远程控制车辆，因此存在着车辆被黑客攻击的潜在风险。

当一辆具备联网功能的汽车在进行远程控制通信时，T-BOX(Telematics Box，远程信息处理器)负责接收远程指令，然后将远程指令发给汽车的网关，网关再将远程指令转发到汽车的内网，汽车的内网进行远程指令解析，根据解析结果执行相应动作。

上述方案中，远程指令的执行过程是从客户端(比如手机APP)，一直到车载执行端，整个的车内网络都对外开放，存在黑客攻击车辆内部网络，控制车辆内部网络的风险。

发明内容

本发明实施例提出远程控制装置及方法，以降低对电动车辆内部网络的远程攻击风险。

本发明实施例的技术方案是这样实现的：

一种远程控制装置，应用于电动车辆，该装置包括：第一微控制单元和第二微控制单元；其中：

第二微控制单元，用于接收远程信息处理器发来的远程控制指令，解析该指令的类型，确定该指令的类型对应的编码，将该编码发送给第一微控制单元；

第一微控制单元，用于接收第二微控制单元发来的编码，将接收到的编码转换成对应类型的远程控制指令，解析该远程控制指令，得到受控对象和控制内容，向该受控对象的控制器发送该控制内容。

所述第二微控制单元通过控制器局域网CAN总线与远程信息处理器连接。

所述第二微控制单元通过硬线或者集成电路I²C总线或者串行外设接口SPI或者RS232接口或者RS485接口与第一微控制单元连接。

所述装置位于电动车辆的网关内。

所述第二微控制单元内置有第二转码器，用于将第二微控制单元接收的远程控制指令转换成该指令类型对应的编码。

所述第一微控制单元内置有第一转码器，用于将接收到的编码转换成对应类型的远程控制指令。

所述第一微控制单元进一步用于，将车载数据发送给远程信息处理器。

一种远程控制方法，应用于电动车辆，该方法包括：

第二微控制单元接收远程信息处理器发来的远程控制指令，解析该指令的类型，确定该指令的类型对应的编码，将该编码发送给第一微控制单元；

第一微控制单元接收第二微控制单元发来的编码，将接收到的编码转换成对应类型的远程控制指令，解析该远程控制指令，得到该指令的受控对象和控制内容，向该受控对象的控制器发送该控制内容。

当所述第二微控制单元通过硬线与第一微控制单元连接时，硬线的数目由以下公式确定：

其中，n为硬线的数目，N为远程控制指令的类型总数，为向上取整运算符。

所述第二微控制单元确定该指令的类型对应的编码包括：